T50,是俄罗斯为了对抗美国的F22所研发的第四代多用途单座双发的重型战斗机,从T50的首飞开始,就足足比F22完了整整二十年。因为俄罗斯经济窘迫、周边和自身环境以及科研技术人员青黄不接等原因,T50的研发断断续续,如果不是有足够的技术储备,不见得能比歼20早4年实现首飞。
而当T50成功首飞之后,军迷们就发现,这款被俄罗斯称为将要跟F22一较高下的四代机,居然在隐形方面没什么独特的重要设计,尤其是进气口,居然可以直接看到扇叶,这也就是说,T50的正面根本就不存在隐形这一说法。
而且,T50整个看上去,其实就是F22跟苏27的结合体。拿出T50跟F22的照片一对比,就会发现两架飞机出奇的相似,尤其是那对蝶形翼,简直跟F22如出一辙,一般人还真分不出T50的机翼跟F22的究竟有什么不同之处。
硕大的尾椎,长长的尾喷口,在这一方面,几乎就是完全继承了苏27系列的布局,如果不是一样拥有内置弹仓,如果不是一样采用了隐形材料,如果不是还有一些典型的隐身外形设计,恐怕根本就不能把T50当做是一款四代机了。
后来再出来的改进款,到定型量产的款式,T50在外型上没有太大改动,因此这也是夏宇跟红旗2对于为什么印度的那架T50居然能够先歼20发现对方,感觉到非常奇怪的原因。
等离子隐身?红旗2的话让夏宇摇了摇头,等离子隐身技术歼20原来尝试着搞过,这其实并不是太难的技术。真正难的原因在于等离子发生器的运作,对机载电源设备的要求实在是太高了,高到以目前的科学技术手段,根本不可能将整架飞机全都覆盖,也就是说,只能选取几个重点部位来安装上等离子发生器,比如进气口。
T50的进气口因为设计的原因,根本无法采用DSI,也就是无附面层隔道超音速进气道来达到隐形效果,如果在飞机进气口上看到一个鼓起来的位置,一般那就是DSI进气道了。
进气道的不隐形,俄罗斯的研发团队自然心中清楚,因此大力推荐等离子隐形技术,将等离子发射器安装在进气道口,机舱等在被动隐形方面薄弱的地方。但实际情况是,外部开放式等离子体流场非常的不稳定,对于在空中需要不断变化飞行姿态的战斗机来说,根本就做不到均匀的形成大面积的等离子覆盖层,也就是说,这个所谓的主动隐形,在实际应用上还存在着非常大的问题。
但T50等不及了,歼20的研发进度相比T50来说,几乎可以算得上是后发先至,为了保证传统的空军优势地位,与印度合作研发的双座型T50战
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