在林渝宣布将会进行现场直播测试之后,直播间的热度再度高涨。
反正“直播测试”这几个字一出,立刻就让发布会充满了节目效果。
不管是直播测试成功,还是直播测试翻车,绝对都会充满话题性!
对于神华和施特弗汽车的粉丝们和黑子们来说,这可都是一个千载难逢的机会。
大屏幕上切换到了测试现场,先是在施特弗汽车的电池研发中心进行针刺试验和碾压试验。
在针刺试验中,做了三种动力电池的针刺对照结果:三元锂电池在针刺过程中剧烈燃烧,表面温度超过了500度;磷酸铁锂电池在穿刺过程中无明火,有烟,表面温度200~400度;而刀锋电池则是无名火、无烟,表面温度30~60度!
紧接着是碾压试验,现场从一款K1的样车上拆下一整块刀片电池,然后将电池包上的PDU配电箱取下后放在侧面进行数据采集和测试,又将上层凸出来的28支刀片电池取下,只保留下部的150支刀片电池,构成了一个平面。
而后,将这个平面放在路面的凹陷处,用一台装了配重、总重量达到46吨的纯电重卡反复碾压!
虽然在碾轧的过程中,通过镜头可以看到电池表面有轻微凹陷又恢复的过程,但在纯电重卡开走之后近距离观察电池包,竟然仍旧是完好无损!
当然,这种完好无损是说它的外观没有破损,但如果仔细观察的话,顶层的铝板还是有一点轻微变形的。
但这种变形对电芯的性能并没有任何影响,从检测数据中可以看出,电池的单节电压、总压、绝缘电阻和电池温度都和测试之前保持一致,几乎没有发生任何变化。
紧接着,现场的工程师把这块刀片电池再度装回了那台极锋K1上面,装好之后,这台车竟然成功地开走了!
这次的测试,让直播间的观众们全都惊呆了。
因为难以相信刀锋电池竟然可以做到这种程度!
其实在发布会上的时候,林渝就已经介绍过不同电池的性能参数,但反响比较平淡。
主要是其他的新能源汽车厂商太会吹了,个个都把自家的技术吹得独一无二,电池技术这款也经过好几轮的“吹牛皮竞赛”,观众们再听到有人吹自家的电池技术,都有点不感冒了。
哪怕施特弗是靠着电池起家,观众们也都有点不太相信。
但现场测试通过直观的画面,让观众们不得不信!
以往新能源车比较让人担忧的一点就是,电池的稳定性不可靠,一旦发生车祸碰撞之后就很容易起火自燃。
很多小电瓶车会用比较劣质的三元锂电池,经常发生起火自燃,只需要短短几秒钟就会燃烧殆尽,有着重大的火灾隐患。而即使是正规的电池,在经过剧烈碰撞之后也会起火自燃。
放在电瓶
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