卢允浩面对李牧这种釜底抽薪式的玩法,让牛外卖一下子陷入了一个无法自拔的怪圈。
大部分牛外卖的电动车骑手,都会对自家的电动车以及配套的支撑服务深恶痛绝,他们有多恨自家的电动车及配套,就有多渴望饿了么的电动车及配套。
所以,当饿了么挖这批牛外卖电动车骑手的时候,可以说是不费吹灰之力;
而牛外卖在电动车骑手大量离职之后,为了保证配送力,只能顺手把自行车骑手抓过来做电动车骑手;
自行车骑手在这之前没有体会过牛外卖电动车骑手的悲哀,当他们真正开始上手之后,立刻就感受到了那种强烈的绝望,于是让饿了么的线下招聘人员找到他们的时候,他们又轻松被转化成了饿了么的骑手。
现在,饿了么已经把牛外卖当成了一个人才培训基地,他们花钱招人,一点点培养,让这些骑手掌握业务的全部流程,然后一扭头,饿了么就把这些人招走了。
而且,饿了么只挑牛外卖的电动车骑手团队下手,屡试不爽,逼的卢允浩没办法,一个星期内连续涨了两次骑手底薪,平台的配送成本达到一个新的巅峰。
这个怪圈形成了一个封闭的恶性循环,让卢允浩感觉自己好像是在做小学数学题,一个水池蓄水一千升,容量一万升,注水口每秒注水10升,出水口每秒出水也是10升,问多久可以把水池蓄满。
答案是永远不可能。
卢允浩这边一直有无数瓶颈突破不了的时候,李牧还在不断的在沪市布下重兵,深挖洞、广积粮。
像是打仗一样,饿了么在源源不断的向沪市输送着大量物资,几乎每天都有一辆货车,运送各种所需物资抵达沪市。
今天是几百辆饿了么电动车,明天是一大堆衣服、保温箱、头盔等配套装备,后天可能就是一车神舟刚下线的商用电脑。
所有的这些物资,一抵达沪市,几乎不经过库存,就直接分发了下去,饿了么在沪市的配送范围不但越来越大,骑手密度也越来越高。
人越多,平台能够承载的订单量就越大,而且时效性也有极大的保障,这一点,是卢允浩无论如何都比不了的。
与此同时,李牧还在不断提高入行门槛。
比如,他决定从国产手机品牌中星那里,分批订购不低于十万台饿了么定制款手机。
手机的要求是:大一点不要紧、丑一点也不要紧、不需要用彩屏,但续航能力要强、信号要好、质量要佳,同时还要做到基本防水,毕竟外卖骑手遇到的最普遍的恶劣天气就是降雨,防水的功能很重要。
这样的手机,给普通人可能根本不屑使用,觉得又大又丑,但是对骑手来说,却有着更高的便利性。
同时,他等不及苹果ios以及安卓的研发,准备先把GPS功能拿进
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