对商业竞争来说,所有的产业领袖都渴望自然垄断,李牧也是如此。
自然垄断是一种在现代经济模式下,几乎无法形成的状态,但所有的商人都渴望能够无限接近自然垄断。
无论身处任何一个行业,同行之间都是最大的竞争对手,影响互联网行业的谷歌必然也希望能够击败所有的搜索引擎;靠iPhone赚翻了的苹果也一样处心积虑与三星以及其他竞品厂商做斗争;做大后的顺风组建了自己的机队,也希望在高端快递市场击败所有的对手;马老板作用数百亿美元身家的时候,也一样在到处唱衰京东,希望京东早日完蛋。
由此可见,真正的巨头,都渴望成为寡头,即便他知道永远不可能杜绝竞争对手,但他一样会对所有的竞争对手发动无差别攻击。
李牧也是一样。
他知道自己永远也不可能在自由市场内垄断任何一个行业,但这不妨碍他试图在这个行业中无限接近垄断。
李牧所追求的,就是把自己手底下的产业,做成后世微信那样一骑绝尘的超级产品,让所有同类竞品加在一起,都还比不上自己的一小撮,这种不是垄断但无限接近垄断的状态,才是真正制霸以及引领一个行业的关键。
所以,在这个目标的驱动下,李牧不会对任何对手心慈手软,不会因为顺风还没有发展起来,就以大侠的心态饶他不死,而是要趁着他还没起来,尽早把他给结果吊。
因此,无论是顺风,还是乐淘用三家快递整合出来的乐淘快递,亦或者是国家邮政,都是李牧眼中的竞争对手。
为了彻底封堵顺风的发展道路,李牧与刘师兄一起分析了一下目前粤港快递的局面,一致认为,眼下最好的办法就是直接重金从顺风挖人,简餐粗暴直接。
在企业竞争中,没有钱解决不了的问题,先砸钱收一家拥有两地运输资质的运输公司,硬件到位之后,立刻用翻倍的薪酬把顺风负责负责粤港业务的核心员工都挖过来,让他的业务在短时间内遭受重挫。
挖过来的人加上自己的员工,以及具备两地运输资质的运输公司,就可以直接启动淘宝物流自己的粤港快递业务,同时再拿出一两千万的资金用来拼价格战,淘宝拥有强大的现金池,拿出一两千万甚至三五千万来赔本搞价格战,顺风根本就跟不上这种节奏,一旦他们无法从粤港快递市场赚到钱,他们离死就不远了。
现在淘宝物流的摊子铺的这么大,又有淘宝网这个强大的电商平台源源不断的产生包裹订单,光是自有闭环内的快递需求就已经可以支撑起整个淘宝物流,整体运转极其顺畅,有这么强大的对手,就算是再大胆的资本也不敢投顺风。
一旦顺风的资金链断裂,要么破产
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