日喀则是西藏自治区的一个地级市,在青藏高原的西南部,位于我国西南边陲,与尼泊尔、不丹还有印度等国接壤,地形复杂多样,基本上是由高山,宽谷和湖盆组成,平均海拔都在四千米以上,世界第一高峰珠穆朗玛峰就在日喀则与尼泊尔的边界上,此外还有卡如拉,马热拉等众多高山,这真的是一个极美的地方。
西藏的美,那是一种波澜壮阔,却格外细致和纯粹的美。这片净土,仅仅看着照片是无法去真正理解的,只有亲自去到西藏,用自己的皮肤去感受西藏的风,用自己的双脚去丈量那片广阔的土地,用自己的双手捧起溪流中的雪水,再用自己的眼睛去观察那边天地,或许,能够从中感受到一些只属于自己跟那片自然的和谐。
西藏因为地处高原,空气稀薄,气候恶劣,对飞机等精密武器有相当强度的保养和使用要求,长期以来,其实西藏除了地面部队,并没有空军的飞行作战部队常驻,但对机场等重要战略设施的建设,却从未放松下来,到了2000年以后,为了保证与印度军队的作战能力,政府开始强化在西藏的军事部署,其中就包括了日喀则多兵种混合基地。
日喀则合成基地的大力建设,包括歼10和歼11的入驻,其实对印度来说是个非常严重的威胁。因为从边境线上到印度新德里,甚至都不到500公里的距离,也就是说,如果排除其他干扰,只谈速度的话,以1马赫的速度计算,只需要半个小时,中国的飞机就能够飞到印度的首都新德里上空。更何况日喀则混合基地里还有二炮的导弹部队,对印度来说,这简直令人寝食难安。
大力购买东西方的先进武器装备,印度其实就是以中国为假想敌,企图在军力优势上对中国形成威慑,其中就包括了几乎被吹得天花乱坠的苏30MKI。
为什么要说苏30MKI是被吹得天花乱坠呢?这明明就是一款非常先进的重型战斗机,尤其是印度独有的,更偏向于制空的三翼面苏30MKI,更是配备了矢量喷口,无源相控阵雷达等等,光从数据上看,无疑是非常先进的一款三代战机。
可因为印度那惨不忍睹的消化能力,加上当时许多技术在实际意义上还没有足够成熟,因此只看到那些先进的技术指标就兴奋不已,不考虑自己是否有能力消化就购买的印度空军,只能承受苏30MKI时不时就因为故障而全面停飞的尴尬。
比如苏30MKI的推力矢量喷口,俄罗斯的说明书上写明了寿命达到了250个小时,后来经过俄罗斯改进后,寿命增加了两倍,达到了500个小时。但实际上印度的苏30MKI每飞行了20个小时后,就不得不对其进行更换,这简直就是地面
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