他当然知道什么是流场推力矢量喷管,这种通guò在喷管扩散段引入侧向气流,改变和控zhì主气流的面积和方向来获取推力矢量的新型矢量推力技术,确实在结构上相比其它几种推力技术要简单得多,但对于气流的干涉却并没有想象中的那么容易,这也是制约流场推力矢量喷管技术的主要原因之一。
夏宇提出的这个建yì在杨威看来实在是太过荒唐,相比轴对称矢量技术来说,流场推力矢量技术还十分的不成熟,对气流的干涉无法做到如同计算结果那样稳dìng的情况下就应用到实际中去,无疑是开着一辆浑身的都毛病的汽车上路。虽然汽车能开走,但根本无法确认它究竟会在什么时候把你扔在路上。
摇了摇头,杨威不赞成的说道:“这不行的,流场推力矢量喷管虽然有试制型号,但现在的地面测试中,结果并不稳dìng,想要直接应用在这款飞机上那是很不负责任的想法,再说如果换上流畅推力矢量喷管的话,不仅X20的重心需要进行重新设置,就连气动外形也都会有比较大的修改,激进是够激进了,但不能脱离实际啊。”
听到杨威的话,夏宇却是笑道:“我知道流场推力矢量技术的难度,但这并不是无法解决的问题。试制型号的情况我也了解到了一些情况,无非就是气流控zhì技术这一块还无法做到稳dìng而已,因此需要更多的实yàn资料加以改进。如果我们装在X20上面的话,就可以收集到许多有用的资料,让X20最终可以直接使用上这个喷管技术。”
顿了顿,夏宇继续说道:“我们的发动机核心还是涡扇15,即使在空中飞行时,流场推力矢量喷管出现了问题,最多也就当作是飞机没有推力矢量而已,对发动机本身不会产生太大的影响,对吧。”
说到这里,夏宇不等杨威有所回答,继续说道:“而且,流场推力矢量技术的应用也只是早晚的事情,毕竟这个技术的前景要比其它矢量技术好,现在提前一步先用上去,不仅能够为流场推力矢量技术的成熟提供重要的实yàn信息,更重要的是搭载了流场推力矢量喷口的X20所需要进行的改进实在太多。比如发动机会因此缩短,重心会被改变,由此会引发的气动效应会产生较大的偏差值,因此飞机外形的改变也是可以预见的,这样一来飞控系统也需要跟着做出修正,从最初的图纸上就进行计算和改变,总比到时候全部重新推到再此进行更改设计要好吧?虽然这样一搞几乎等于是重新设计一架飞机,但毕竟是基于歼20A来进行的设计改良,很多的原始资料我们都是能够直接应用得上的,这样省时省力,既能做出一架几乎是全新概念的飞机,又能满足二号首长提出的激进要求,一举多得啊,为什么不做呢?”
听着夏宇侃侃而谈,杨威也不得不承认,夏宇的说法还是有一定道理的,不过仅仅凭借这些就想说服杨威把一个还很不成熟的技术给应用到X20上面去,那想得也太简单了。飞机的设计制造如果只靠嘴巴说说就能够完成的话,哪还需要做什么计算和试验啊?没有经过严格的科学技术手段验证,即使能够做出来一款新飞机,那也只不过是个样子货,能平安无事的起飞和降落就谢天谢地了,想要跟别人经过无数次努力才制造出来的飞机一较高下,无疑是痴人说梦。
不赞同夏宇看法的杨威很快就跟夏宇争论起来,两个人对着桌子上的图纸各抒己见,彼此意见相合时,这个内容很快就被杨威备注起来,之后将会修改到X20的设计图纸里,意见相左时,两个人就开始唾沫四溅,一个劲儿的想要将对方说服。
在争论中,杨威渐渐的就忘jì了夏宇的试飞员身份,反而把夏宇当成了真正的研究员,为了这款被要求更加激进的技术验证机X20,杨威跟夏宇两个人都投入了自己最大的热情,尽管没有说出来,但不管是杨威也好,还是夏宇也罢,两个人在心中都纷纷下定决心,一定要把X20研制出来,一定要能够看着X20成功飞行。
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