被保护的还都不错,被打捞的不多。当然,有的船里也有些珠宝钱币之类的,但是萧鹏真的没法打捞:他现在又不能亲自下海,毕竟这次不是他和杨猛两人,而且如果操作海流的话,他又觉得可惜------这些沉船也不是一无是处,这些船上有一样东西萧鹏倒是看上了------那就是那些沉船上各种各样的船首像。
如果他操纵洋流的话,那些船首像肯定会被破坏的,这样他倒有点心疼了。
上次看到‘圣何塞号’大帆船的时候,他只想到上面的宝藏,并没有看到船首像,但是在这里看到那么多船首像,萧鹏还是心动了。
其实在1800年之前,如果你要问一个西方水手,船上最有美感的东西是什么,他肯定会毫不犹豫的回答三个字:船首像。
西方人习惯把信奉的图腾或者神祗固定在船首祈祷神明保佑,那就是船首像。
船首像就是一艘船的象征。有的采用动物形象、神灵形象。和华夏人供奉的神像差不多,是一种精神寄托。古代的西方航海家认为船首像可以保佑船只的安全,吓跑海洋中的鬼怪,震撼自己的敌人。
要制作船首像,是需要消耗整块的巨大名贵木材,为了祈求平安,这些船首像都是重金聘请雕刻大师精雕细琢制造而成,现在存世的船首像几乎都是美妙绝伦的艺术品。电影《加勒比海盗》就是对那个时期船首像最好的诠释:黑珍珠号上的船首像就是一个女神手托一只小鸟的形象,非常的美观。
当然,那个船首像也是有寓意的,杰克船长姓斯派洛,英语中的意思是麻雀,黑珍珠号上的船首像就象征着神灵庇护杰克船长和他的黑珍珠号。
当然,这船首像也有点华而不实的意思:在风帆时代,几吨重的木头疙瘩雕刻成的船首像甚至能影响到航行性能。而且这玩意战斗中很容易损坏------坏了就没法修理,不可能船上带着几吨重的木头不是?
而且就算是带了,船上还能带着雕刻家?
也就因为这些原因,后期的船首像明显缩小了很多。不再像之前那样,动不动就是全身像,而是多用半身像的船首像,而再往后的船都不考虑安装船首像了,特别是到了蒸汽时代,船首像开始退出历史舞台,那些舰艇大量装备撞角,船首已经没有地方安装船首像了,1903年的卡德莫斯号成为最后一首拥有船首像的军舰。
但是根据萧鹏观察,这里还是有好几艘船上有很漂亮的船首像的,而且都是早期的全身,这些船的坐标一定要记下来才行!有空扛回家里当摆设去。
萧鹏记录下沿途这些沉船的坐标后,船只终于来了来到了瓜达尔港。
他们的船刚刚按照指示在指定泊位停泊好后,一个人就找上门来:“您是萧先生
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