歼十一战斗机的设计,与苏二七完全不同,因为它并没有采用燃油全部内载的设计,内部燃油量为六点五吨,在执行远程作战任务时,可以加挂副油箱,或者是保形油箱,类似于F15E的设计。
这样设计的好处是,根据任务的不同来确定燃油重量,更加的灵活。
歼十一战斗机的最大载弹量达到八吨,最大起飞重量三十三吨,最大内油航程二千七百公里,最大转场航程四千二百公里,作战半径可达一千八百公里。
当然在速度方面,歼十一战斗机也不输苏二七战斗机的,达到了二点三马赫,并且升限一万八千米,机载雷达采用无源相控阵,对空中战斗机目标最大探测距离达到二百公里。
整体性能看起来,比苏二七战斗机要高得多了,最关键的它并不是纯制空战斗机,而是一种多用途战斗机,将来也会发展双座机,主要侧重于对地对海。
孙从龙展示的设计方案,让领导和专家们都非常的满意,当然只有极少数人知道,这个方案其实是李思远设计的。
现在不用再仿制苏二七战斗机了,其实大多数人还是很欣喜的,因为仿制嘛,总归是不好的,中国航空工业已经在仿制的道路上走了几十年,是时候扭转一下局面了。
其实要说仿制,中国航空工业的老师,苏连也曾经走过仿制的道路。
比如说在二战时期,苏连就仿制了美军著名的B29战略轰炸机,这个产品便是图4战略轰炸机,中国还引进了不少的图4轰炸机呢,并且还计划在图4轰炸机上面装预警雷达,研制出预警机来,结果失败了。
当时苏连为什么要仿制B29战略轰炸机呢,就是因为当时苏连在远程重型战略轰炸机方面,并没有经验,也没有搞过。
所以在得到两架B29远程轰炸机之后,图波列夫设计局便受命仿制这款远程轰炸机。
图波列夫设计局,也是用的逆向测绘的办法,把B29远程轰炸机拆解,然后对一个一个的零部件进行测绘,最后大获成功。有时候摸着别人的石头过河,也是一个不错的办法,但不能总是这样,因为这样就会缺乏创新,并且仿制始终会有很多问题,越是先进的飞机,越是难以仿制,因为有些东西,不是靠测绘就可以的。
在七十年代,美军有了B1A战略轰炸机项目,结果苏连也借鉴了它的气动外形设计,搞出了更大的图160战略轰炸机,两者气动布局相似,所以有很多人称图160战略轰炸机是B1斯基。
像这样的斯基,其实还有不少,有时候互相借鉴也有的,但借鉴不是抄。
六零一所当年搞歼七,歼八战斗机,其实有测绘仿制,也有借鉴,歼八战斗机也借鉴了苏连的设计。
所以现在大家一看,六零一所竟然一点儿都
请收藏:https://m.nyoj.org
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)