时间来到叁月,经过充分的准备,红旗HS81豪华越野车终于要正式开工,试制首批样车了。
要知道红旗HS81可以说将成为汽车史上,第一辆豪华硬派越野车,因为在五十上年代还真的没有这种车型。
毕竟在李思远前世的时候,世界上第一辆豪华越野车,可是奔驰G级,而它可是七十年代才研制出来的。
所以现在呢红旗HS81自然就是成为世界上第一款豪华越野车,取代奔驰G级的地位,李思远作为重生者,自然是很清楚,这对中国汽车工业来说很重要。
毕竟五十年代,因为德国是战败国,所以很多项目被禁止的,这就包括了可以服务于军队的越野车。
因此现在红旗HS81真的是没有竞争对手。
李思远还记得,奔驰G级的诞生,最早的时候,奔驰G级可不是定义为越野车,而是在极恶劣路况下工作的客货两用车。
在一九七叁年奔驰G级的第一辆测试车就造出来了,它采用了非承载式车身和分时四驱系统,并且在一九七四年就完成了各项严苛的测试,包括在撒哈拉、北极圈。
不过因为需求量不大,所以就只是少量的生产,直到一九七五年,伊朗订购两万辆奔驰G级,于是奔驰开始建立生产线大规模生产。
于是奔驰开始在各国的军队中服役了,从七十年代末到后来生产了叁十多万辆奔驰G级。
第一代奔驰G级是方方正正的造型,显得有点头重脚轻,毕竟那时候的轮胎都还用得比较小。
而且最早的时候,奔驰G级的设计可是围绕着军用布景,皮实耐用和豪华没有关系,所以做工用料都比较一般。
后来因为在民用市场上大受追捧,所以奔驰G级才进化为豪华越野车的代表,并且影响了后来很多的越野车设计,在动力上,早期奔驰G级采用了多种动力的配置,有直列四缸汽油发动机、直列四缸汽油发动机、直列六缸汽油发动机、直列四缸柴油发动机、直列五缸柴油发动机以及直列五缸柴油发动。
所以现在红旗HS81越野车呢,也有着军用和公务车的两种版本,甚至还有防弹型,因为它也是要给领导们任务为专车使用的。
在动力方面,李思远为红旗HS81设计的是四套动力系统,有柴油发动机和升V6柴油发动机,还有升汽油发动机,以及汽油发动机,这些动力都是非常强的,特别是柴油发动机呢,就更适合军用,因为柴油发动机的扭矩大,更适合越野。
不过在造型方面,李思远并没有采用奔驰的设计,而是借鉴了后来中国长城汽车推出的坦克300外观和内饰的设计,因为这款国产越野车的设计确实非常不错,够硬派,而且实力也很强大,非常的受欢迎。
红旗HS81越野车的个头也是坦
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