十一月,一个好消息又传出来了,那便是第一款国产空中预警机,空警一号终于要正式立项了。
要知道预警机这种特殊的飞机,在五十年代那可是刚刚起步啊!现在中国航空人,那是要走在世界的前列了。
自从四十年代初,雷达发明之后,便可以利用地面的雷达站来发现空中的敌机,而且发现距离可以达到一百五十公里左右。
只不过敌人的飞机,却也可以利用雷达的盲区,低空飞行来避开雷达的侦察,所以设计师们,便想到了把雷达搬上飞机,这样就可以从高处探测敌方飞机,这从二战结束的时候便已经开始了。
美国在预警机的研制方面,是最领先的,从去年底开始,美军就开始陆续装备早期预警机了。
而且美军的预警机队,发展非常快,仅仅两年后也就是一九五五年便会拥有五十架以上的早期预警机。
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所以说现在中国自然不能落后了,李思远可是早就准备好了,第一架国产预警机的设计方案。
比起美军的第一代早期空中预警机EC121C预警机,空警一号的性能,自然是要更高一些的。
EC121C机上安装了一个长二点四米的雷达罩,内装内装AN/APS-20搜索雷达,机头装有AN/APS-42气象雷达。
而在一九五五年服役的EC121D就更为强大了,它的机长三十五米,翼展三十八米,最大起飞重量达到六十五吨,平飞速度五百公里每小时,升限六千三百米,航程七千四百公里。
李思远为空军设计的空警一号预警机呢,虽然说个头没有那么大,但是雷达的性能却是更好的,它采用运七运输机为平台,最大起飞重量三十五吨,可以搭载十名雷达操作人员,比E2舰载预警机要大多了。
因为空警一号预警机,可以说也是为将来的国产舰载预警机探路的,只要把雷达系统搞成功了,那将来改一改机体,综小之后就可以上舰了。
因此李思远可是有深谋远虚的。
空警一号预警机,由第二飞机设计研究所负责进行设计,当然也少不了新成立的航空雷达电子设计研究室的配合,毕竟这架飞机上的预警雷达,可是关键中的关键。
这次李思远设计的预警雷达系统,将采用比较先进的机械扫描式雷达,最重要的是要把体积做到比较小,这就对雷达的制造工艺提出了很高的要求。
在军方的一间会议室,空警一号预警机的立项会,如期的举行了。
前来参加立项会的领导和专家可是不少,空警一号预警机可是重点型号中的重点,所以说它的重大意义,也是大家都非常
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