时间过得很快,转眼间就到了八月份,由现在的第二飞机设计研究室负责设计研制的国产运五轻型运输机,终于在八月初完成了全面的详细设计工作,即将转入原型机试制阶段。
当然这也是有前提的,那便是要顺利通过详细设计评审才行。
运五轻型运输机,可是中国航空人设计研制的第一款运输机,虽然只是五吨级的,但是它的重要性却是相当的明显,它的用途也会非常的广泛。
所以这次军方和重工业部,组织了不少的专家,来对运五轻型运输机进行设计评审。
今天的评审会,非常的热闹,李思远也来到了评审会现场,毕竟运五轻型运输机可是他设计的方案,所以大家都非常的尊敬李思远,可以说现在李思远已经成为中国航空工业的领军人物了。
包括黄志坚他们,都是打心里的佩服李思远的才华。
今天的评审会开始了,重工业部领导高兴地道:“同志们,今天我们第二飞机设计研究室负责设计的运五轻型运输机,终于迎来了大考,咱们组织了专家,对这款轻型运输机的设计进行评审,我希望它能够顺利通过这次大考,高层对研制工作是非常满意的,希望能够早日实现原型机的下线,首飞!”
一阵热烈的掌声响了起来,大家都充满了自豪,这是咱们自己研制的轻型运输机,而且各项性能指标,都是世界一流的。
虽然说运五只是轻型运输机,比起苏联那些中型和大型的运输机,要小了很多,看起来并不是那么大,但是它对于中国航空工业来说却是意义不同,这是第一款运输机,也是一个起点。
运五轻型运输机,比起同级别的安二运输机来说,可是更加的出色,毕竟是采用了双发涡桨的动力,再加上气动布局也更为先进,速度要比安二快了不少,货舱客舱的设计也更优秀,无论军用民用,都是非常不错的。
将来除了军方要大量的运五轻型运输机以外,民航方面也是需要不少,所以运五轻型运输机的未来是很好的,至少需要五百架以上。
领导们讲话结束后,评审便正式的开始了,运五轻型运输机的设计,确实是太出色了,很多都是创新的设计。
特别是涡桨发动机的使用,更是走在世界各国的前列了,这种发动机可比活塞发动机更有优势,这让运五轻型运输机拥有更快的飞行速度和高度,而且油耗也是比较低的。
经过专家们两天的评审,运五轻型运输机,最终顺利通过评审,接下来就要准备开始试制原型机了,这也是一个非常艰难的任务,因为现在中国的航空工业,基础是相当的薄弱,不过有李思远的技术支持,这些都不成问题。
不管什么涡桨发动机的制造还是机体的材料,李思远早就给出了解决的方案,现
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