待李思远把这些内在的经济规律分析得明明白白,讲得清清楚楚后,全场爆发出一阵热烈的掌声,经久不熄。
可以说王明就有些喜出望外了,他还真没有想到,李思远真能讲啊,把这么多老资格的领导专家都征服了,他自己也非常的赞同李思远的观点。
确实现在如果花大力气,投入到航空工业领域中,将来的回报绝对是惊人的,这不仅仅是为了国防,也是为了整个国家的经济发展,科技进步。
接下来大家就开始充分的发挥民主,热烈的讨论起来,第一飞机设计室如何成立,要配置多少人,设备等等。
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这让李思远不禁暗自高兴,因为现在可以加速推进中国航空工业的发展了,显然上级已经同意了这个计划,否则就不会在这里开论证会了。
现在竟然可以成为新中国第一代飞机设计师,李思远想想都觉得激动。
在穿越前的时候,第一飞机设计师还是几年后才成立的呢,而且是在沈阳。可以说那里成为了歼击机的摇篮。
当然只有战斗机肯定是不够的,航空工业是一盘大棋,要全面的布局地行。
第一代飞机设计师,现在差不多都认识了,在今天的会上,无论是徐顺风还是黄志坚,都发表了很多有建设性的意见。
李思远也是打心里的敬佩他们,因为他们是靠自己,而李思远知道自己呢是靠了火星人留下的系统。
徐顺风和陆笑飞,在四十年代就加入了著名的麦克唐纳公司,参与了不少的著名机型的设计工作,而后来陆笑飞,更是到英国加入了最著名的飞机制造公司,参与喷气式战斗机的研发工作。
当然还有黄志坚,同样也是相当的牛,因为他也曾经在康维尔飞机公司工作,还参与了著名的B24解放者重型远程轰炸机的设计工作,可以说经验丰富了。
在另一个位面,第一飞机设计室在沈阳成立,随后便开始设计了国产歼教一喷气式教练机,这款飞机采用了当时很先进的两侧进气道,没有借鉴米格战斗机的机头进气,可以说非常不错。
虽然说歼教一飞机,最终因为各种原因没有批量生产装备,但是它的研发可是为航空工业发展打下了很好的基础,完成从设计到试飞的全流程,也形成了一支年轻的人才队伍。
李思远也知道,在这个时期,空军的设计要求,那是经常的发生变化,所以对航空人来说,也是一个巨大的考验。
像歼教一飞机,没有装备的最大的原因,其实还是空军这里,因为在研制过程中,空军训练体制发生了巨
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