景德镇。
现在它不但是中国的瓷都,也是直升机之都。
因为直升机所和昌河飞机制造厂都在这里,现在昌飞已经成为国产重型直升机生产基地了。
四月初就从试飞中心传来好消息,直升机所设计昌河制造的国产直十七重型运输直升机,圆满完成试飞任务,接下来就要进行设计定型评审了。
这次评审会将在直升机所召开,李思远再一次担任评审专家组组长,对直十七重型运输直升机进行全面的设计定型评审。
得到这个消息,李思远也很高兴。
因为直十七可是目前世界上仅次于米二六光环的重型运输直升机,这也是他设计的方案,可以说凝聚着他的心血了。
直升机所和昌河把研制任务完成得很好,在这么短的时间内,就研制成功了直十七这么一款四十吨级的重型运输直升机,性能超过美军的CH53系列海上种马重型运输直升机,这意味着中国航空工业在重型直升机领域,又超越了美军了。
而这还不是最厉害的,六十吨级的直十八重型运输直升机还在后面呢,同样也是昌河制造。
李思远可是记得,美军后来搞出来的CH53K超级海上种马重型直升机,其最大起飞重量,也比不了直十七,超级海上种马只有三十八吨。
可以说现在的直十七研制成功,就标志着中国航空工业是真的崛起了,强大了,可以说是一个真正的航空强国了。
直十七虽然说因为价格比较贵,装备数量不会太多,但是它不可以没有。
其实直升机所和昌河已经做得很好了,研制费用不高,按现在的采购计划算下来,一架直十七重型运输直升机的采购价,也不会超过两个亿,换算一下就是两千多万美元左右。
现在一架第三代战斗机,比如说苏三零战斗机,在国际上的销售价格也要四千万美元左右。
李思远来到直升机所,再次感受到它的变化很大,现在它可以说已经跻身于世界一流直升机设计研制单位了,可以跟米里设计局,卡莫夫设计局和西斯科基公司相比,甚至有些技术还更为先进。
李思远这一来,直升机所和昌飞的领导们那都是热情的招待着,李思远简直就是大家的福星,没有李思远哪有现在直升机工业的辉煌呢,更不要说昌河飞机制造厂,现在的汽车制造版块发展得非常不错,这里面也有李思远很大的贡献。
的确现在的昌河汽车,可以说非常不错了,年销售汽车都超过二十万辆,这其中有一半是微车,还有一半则是轿车。
在二零零二年,年销量达到二十万辆的车企也不多,所以昌河汽车的知名度也是杠杠的,当然也很赚钱。
李思远对昌河汽车的发展,又提出了不少好的建议,比如说现在昌河汽车着重发力城市SUV,一定会
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