二月中旬,从贵飞传来了好消息,国产教练十超音速高级教练机首批两架原型机,终于完成了总装,即将下线了。
要知道教练十高级教练机,不仅瞄准了国内市场,而且还瞄准了国际市场,它不仅有国内型号,还有出口版本的。
当然现在推出的还是国内自用的型号,待后面才会进行一些改进,针对客户的要求推出出口版本的。
教练十飞机,绰号山鹰,这是贵飞给它起的名字,听起来是有点土,但是很符合它的身世,因为贵飞就是在大山里的一家飞机制造厂嘛,从大山中飞出来的鹰,叫山鹰它没有毛病。
虽然说名字是稍微土气了一点,但是山座的造型和性能可不土气,还十分的洋气。
参加下线仪式的领导嘉宾们,都有些迫不急待的想看到山鹰的真容呢。
山鹰的设计和性能水平,那是远远超越了歼教七飞机,虽然说歼教七也是超音速教练机,但二者技术水平根本不在一个层次上。
歼教七只是二代机,而且它是在歼七的基础上设计的,几乎就只是增加了一个座舱而已。
但是教练十飞机不一样了,它可是全新的设计,而且是用来培养三代机飞行员的。
从飞行品质,操纵品质,到座舱航电设计,都是三代机标准的。
在国际市场上,教练十飞机也是很热门的,有不少的国家都盯着它呢,除了可以用来培养三代机飞行员以外,它还是一架性能不俗的轻型攻击机。
别看教练十飞机,只是一款教练机,可是它竟然配备了先进的无源相控阵雷达!这个时候,很多先进的三代机都还只是PD雷达呢。
所以说教练十飞机的吸引力还是很强的,有好几个国家都在与中航技进行接触,准备引进教练十飞机的。
教练十飞机,动力系统与枭龙战斗机同款,可见它的动力有多强,在教练机里面绝对是顶尖的存在了,比棒子的T50金鹰动力还要强。
与枭龙战斗机不同的是,它采用了边条翼的常规布局设计,还有就是不追求高速的固定式DSI进气道,这样的话它的成本才能控制下来,要不然就和枭龙战斗机重复了,枭龙战斗机,也要推出双座型号的,不过枭龙战斗机的双座机,性能还是要比教练十更强的。
毕竟它是战斗机,教练十飞机只是一款超音速教练机,兼具攻击机的作用。
比起李思远重生前的山鹰,现在的山鹰要强得多了。
来到贵飞公司,李思远就受到了最热情的接待,现在贵飞的领导,可是把李思远当成了上宾,简直就是贵飞的贵人。
李思远和贵飞领导一边交谈,一边走进下线仪式现场。
军方领导还没有来,李思远看到了教练十飞机,它果然非常的漂亮,就像一架缩小的F16战斗机,当然二者并没有什么关系。
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