随着航母工程的推进,配套舰艇的立项研制也摆上了台面,这些舰艇无疑也都是由船舶工业七零一所来设计了。
十二月底,054A导弹护卫舰就要立项了,为此七零一所副总师马伟亮,带着几名设计专家来到了中海,与李思远见面了。
要知道整个航母工程计划,都是李思远提出来的建议,所以马伟亮来找李思远探讨054A导弹护卫舰的设计方案,也就很正常了,毕竟航母工程的舰艇什么样的设计指标,军方都是根据李思远的建议而制定的呢。
见面之后,马伟亮激动地道:“李主任,这次来打扰您,真是不好意思,不过054A导弹护卫舰很快就要正式立项了,我们心里面确实没有什么底啊,所以这次就是来向您请教的!”
李思远微微一笑道:“马总客气了,各位都是咱们船舶工业非常优秀的设计师,设计一艘远洋护卫舰不成问题。当然我们也可以好好的探讨一下,咱们的054A导弹护卫舰设计方案,我也有一些想法,正需要和你们探讨。”
说着,李思远便和几位舰船设计师探讨起来。
设计一艘军舰,首先是要根据设计指标,特别是排水量来选择动力和船型。
在动力方面,李思远提出了采用燃气轮机的建议,并且还是柴燃联合动力,这可是目前最先进的军舰动力了,但是柴燃油联合动力系统,相当的复杂,很不容易搞定的。
毕竟要把燃气轮机和柴油机输出的动力,非常巧妙的整合起来,不是那么简单的,有一套复杂的传动系统和控制系统,但是有了这个东西,就能够让动力输出得到最大的优化,用最少的燃油,实现最远的续航距离,并且还能满足作战的要求。
当然要说最先进的动力,那肯定还是综合电力推进了,只不过刚刚开始搞新一代护卫舰,还不可能上,毕竟英国人搞综合电力推进系统,也是冒很大风险的,那就是四五型驱逐舰。
对于中国来说,先搞定柴燃联合动力就非常不错了,毕竟护卫舰嘛,而且是从053系列这种二千多吨的老旧护卫舰一下子跨越到世界先进水平,所以这种动力也是非常大的跨越了。
至于将来要不要搞综合电力推进,肯定是要的,不过那是在五千四百吨排水量的054B型护卫舰上面搞了。
即使是柴燃联合动力,也让马总师他们大吃一惊,因为他们原来想的还是柴油动力,毕竟护卫舰嘛,基本上都是这种动力设计,极少有采用燃气轮机的。
不过柴油机动力,有它的优势,也有它的弱点,那就是体积比较大,而且加速性能没有燃气轮机好,它的好处就是比较省油,但是现在中国在柴油发动机技术领域,也相当的落后,要满足四千五百吨的护卫舰动力需求,办不到。
但
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