第097章:对比(二)
众人等待刘亮去挪车,方远看着满脸期待的刘兴业父子俩,好奇的问道:“你们怎么想起来买雷凌双擎和卡罗拉双擎了?”
“我们也不懂车,去丰田4S店转了转,销售顾问推荐说雷凌双擎安全,好开,省心,非常不错我们就开始关注了。
后来到了另一个丰田4S店,销售顾问说卡罗拉双擎更流弊,我们一看也挺喜欢,最后看来看去挑花了眼,拿不定主意买哪一个。”刘兴业好像想起了什么,忽然惊讶的反问方远,“难道我们被忽悠了。”
“没有,丰田的销售顾问没有骗你们。”方远对着众人说,卡罗拉和雷凌确实是安全,省心的车型,至于好开,要看同什么车型相比,和个人的驾驶习惯。
“方远,你怎么说卡罗拉和雷凌安全?”王虎凑了过来,郁闷的问,“曰系车不是一向皮薄,安全性能非常差的吗?”
“卡罗拉和雷凌还是比较安全的。”方远介绍,“刘先生一家想买的是雷凌双擎和卡罗拉双擎,咱们车行的全部是最低配。
其中卡罗拉双擎E+是2019款先锋版,官方指导价万,雷凌双擎E+是2019款精英版,官方指导价万。”
这两款是配置丐中丐的最低配,低到没有前、后驻车雷达,没有倒车视频影像,但是在安全配置上,却一点都不含糊。
在硬件安全方面,卡罗拉的前防撞梁是铝合金材质,厚度为毫米,能覆盖到车头74%的范围,极大的起到了保护的作用。
防撞梁与保险杠之间有一块厚厚的行人保护泡沫,甚至设计有一个辊压钢板的副防撞梁,也就是防止行人卷入车底的横梁。
之前网上流传过一辆自行车撞瘪卡罗拉的事故,如今有了行人防卷入的副防撞梁,不再只有柔软的塑料保险杠,再也不用担心被自行车撞瘪啦!
对比同是丰田旗下的B级车第八代凯美瑞豪华版,它的官方指导价万元。
第八代凯美瑞的前防撞梁只是一根毫米的单层冲压防撞梁。
所以拥有主副前防撞梁,加行人保护泡沫的卡罗拉碾压第八代凯美瑞。
傻子也知道毫米对比毫米意味着什么,大家纷纷惊叹对于一款这个级别的曰系家用车来说,简直难以置信,用料简直太猛了。
“这种双重保护设计一般出现在豪车上,定位紧凑级别的卡罗拉和雷凌能有这种程度的保护,用料确实厚道。”方远点点头,又介绍说,“卡罗拉的后防撞梁就逊色多了,只是一个简单的单层冲压钢板,厚度只有毫米。”
卡罗拉这个寒酸的数据和用料,相比第八代凯美瑞双层辊压结构、厚度为毫米的后防撞梁,简直就算渣渣。
方远对比完两者的数据,徐宏举起了手臂嚷嚷:“我知道了,以后要撞卡罗拉,千万别撞前面
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