第636章:奔驰E(三)
不出意外,这辆奔驰E使用的是怀挡,并且它的造型相对短粗的班戈七系宝马怀挡来说细长,非常好操作。
方远非常喜欢怀挡的设计,手指往下一拨,D档,往上一推,R档,顶端的按键是P档,操作方便轻松自在,目光不用偏离正前方,非常惬意,举止投足中更显高雅。
左手摸向了车门饰板,门把手等处是咖啡色的真皮和木纹材质,针脚细密,粗细均匀,质地柔软,非常上档次。
无意间一瞥,车门上的银色扬声器下端竟然是Burmester的花体字母。
在19、20、21款的350上,柏林之声音响是标配,这辆320必须选装了,方远记得这款是十二个扬声器,以后好像是十三个,费用差不多八千左右,效果一流,但还是比不上捷豹的英国之宝。
车门的材质高档,功能更是繁多。
全车一键升降、车窗防夹手功能、后视镜记忆、后视镜加热、后视镜电动调节、防紫外线隔热玻璃等等,几乎别的车型有的它全都有,人家没有的也全都有。
身体向前,右手抚过仪表台,再看中央扶手箱等处,柔软的触感证明也全部是高档的真皮。
而日系的普通车型常常使用硬塑料,年限长了之后异响,开裂,缝隙大,真皮就没有这方面的困扰。
最令方远好笑的是,丰田的某些车型内饰材质明明是硬塑料,还会通过使用假缝线等等方法,伪装成真皮材质,就是为了塑造高档,精致的氛围,提高档次。
向上看去,车顶是复杂的双天窗,这种设计比单天窗和全景天窗的逼格更高,主要是为了后排乘客着想,不过这辆奔驰E的前后天窗不能单独控制,只能同时开启和关闭,如果这样设计的话,还不如全景天窗来的更实用。
从主驾驶出来,方远坐到了后排,这辆奔驰E是4门5座三厢车,因为中间高高的凸起,其实最适合两个人乘坐,否则中间的人只能和猴一样蹲着,双脚无处安放,放哪边都碍别人的事,最好是别坐人放下硕大的后排中央扶手,这样更舒服,功能更多。
这辆2017款E320L4MATIC奔驰E级,长5065毫米,宽1860毫米,高1482毫米,轴距3079毫米,比2021款的奔驰E级长度短了13毫米,高度短了8毫米,其它都一样。
比2021款的宝马各方面尺寸都小,和2021款的奥迪A6L各有所长,算是差不多。
所以方远倚靠在后排靠背上,头部和腿部的空间都非常充足,没有前排那样又高又厚的侧翼,然而以方远的亲身感受要比前排更舒服。
方远想想也对,都说‘开宝马坐奔驰’,相对于奔驰E这个级别,后排空间和舒适度才是最主要的。
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