第379章:活生生的例子(求订阅)
俗话说,置身事外,谁都可以心平气和,身处其中,谁还可以淡定从容。
现在的情况就是,吴红杰等人把好奇心放到了老李怎么得罪了阿松上面,却没有人关注老李怎么摆脱阿松的纠缠。
忧心忡忡的老李实在不想和阿松纠缠,然而为了吴红杰能给自己帮忙劝说阿松,只有耐着性子给大家讲述事情的经过。
老李的这家检测公司主要做的就是车况鉴定业务,平时还给人调个表啥的挣点外快。
他的公司不大,只有一间店面员工总共就两个人,老李是老板兼首席检测师,外加大工、中工、小工,媳妇是财务总监、前台接待顺带负责店面的卫生。
今天下午老李刚从外面给人调完表回来挣了三十块钱,就遇到了来做车况鉴定的阿松。
车商们需要交际,搞好和同行的关系,相互之间传个车,或者相互拼缝挣个茶水钱,还有就是要拉拢4S店的高管们,才能搞到更多的车源。
像老李这样搞二手车鉴定的同样要交友广泛人缘好,尤其是和车商们的关系要融洽,车商们才会在客户要求做车况鉴定时首先考虑老李,关照他的生意。
所以评估师和车商不一定是矛与盾的关系,也可能是合作共赢的伙伴。
绝大多数的评估师和绝大多数的车商不会在车况鉴定时搞猫腻。
但是有的评估师不敢得罪车商,哪怕打广告时号称两百多项检测项目,墙上贴着非常清晰的检测流程,实际在车商领着客户来做车况鉴定时,会根据车商的暗示,或者事先约定好的套路来给车子做出鉴定结果。
个别的评估师和个别的车商相互勾结,故意隐瞒火烧水泡大事故,把大问题说成小故障,把小问题鉴定成没毛病,就成了相互默认的潜规则。
车商顺顺利利的卖出了车子,评估师挣到了钱,两好搁一好大家都嗨皮高兴,就是苦了来买车的客户。
老李知道自己的技术一般般也不敢得罪车商,平时尽力满足他们的要求,可现在是客户自己开着车来的,他不知道这辆奕泽属于哪个车商,与自己有没有合作,需不需要在鉴定结果上做手脚。
老李一边稳住客户,一边开始旁敲侧击套阿松两人的话,结果两位客户好像因为什么事情争吵,都没有搭理他。
第三方检测公司一般会和客户签订合同,并且合同分成了两种。
最普通的合同就是出门概不认账,不对任何结果负责,哪怕没开一百米远拉缸了也和评估师没有关系。
最严格的合同规定如果评估师没有发现车子的问题,需要赔偿客户的损失,这种合同完美的保证了客户的利益,当然价格也更高一点。
两位客户停止了吵架,也不知道他们是不懂还是忘了合同的事情,竟然只是一个劲
请收藏:https://m.nyoj.org
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)