第180章:不能让任何人知道
别克GL8的问题还有变速箱升档时打滑,降档时顿挫的问题。
它的刹车盘质量也不行,这就是别克GL8方向盘抖动的最根本原因。
……
总之别克GL8上了年限后毛病问题不断,是4S店和汽修厂的VIP客户,即使万长明非常懂车,也会厌烦一遍又一遍的去修车。
“问题这么多?”万长明心里咯噔一下,张嘴想问问方远说的是真的还是假的,然而转念一想,自己虽然和他接触的时间不长,方远给自己的印象却非常好,各种数据随口说出,各种车型了如指掌,肚子里有真材实料,不是那种纯靠忽悠卖车的销售员。
所以,因为信任方远,万长明心中的疑问到了嘴边没有说出来,而是选择了完全相信他。
“上了年限的别克GL8问题多,他的维修保养费用更高。”
维护成本高是方远不给万长明推荐别克GL8的第二个原因。
别克GL8驱动侧滑门的电机特别容易坏,如果换一个侧门电机需要小一万,而奥德赛换电机即使加控制盒也不到五千华夏币。
“这么贵?”这么一对比,万长明感觉奥德赛简直是省钱省心的乖宝宝了。
“贵?我再给你说几个贵的。”
普通车型换一次电瓶,便宜的三百左右,贵的也就五百多。
而别克GL8换一次电瓶需要一千九,因为它的电瓶位置设计的很奇葩,竟然被转向助力泵、转向助力油壶、保险盒、ECU、水箱框架这样一圈零配件包围着。
想要换电瓶?不好意思,车主要把所有碍事的部件全部拆掉才行。
所以别克GL8换的电瓶不值钱,工时费远超材料费。
后来为了省油,符合国家的节能标准,别克GL8开始使用可以启停的AGM电瓶,在堵车跟车等等情况时,这项功能总会莫名其妙的启动。
而自动启停在启动的瞬间往往会有震动,影响后面乘客乘坐的舒适性。
再者这么频繁的启动,对发动机和电瓶会有很大的影响,铁定会缩短电瓶和发动机的寿命,相当于用修发动机、换电池来换取节约汽油。
别克GL8的AGM电瓶质量也不咋滴,很容易漏液,换AGM电瓶也很贵,4S店报价两千多。
但是别克GL8的自动启停无法永久关闭,每次启动发动机后又自动开启。
所以为了避免烦恼,很多车主选择上车第一件事就是先手动关闭,或者坏了干脆不休,除了省钱省心还可以避免尴尬,因为总是这样,即使是老司机也很容易被人认为是开手动挡的菜鸟新手,油离配合不好还需要多练练。
“人家换电瓶几百块,别克GL8换电瓶的费用翻了好几番,有钱也不能这样浪费。”听到这里,万长明渴望买别克GL8的心算是彻底沉了
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