和毒品到华夏大陆。
1994年与缅甸zhèngfǔ签订和平协定,允许克钦dúlì组织可以控制克钦邦,但仍有少数克钦邦dúlì军和克钦dúlì组织的成员仍不满意,因此目前克钦邦的政局仍不稳定。
八莫,也是缅北政治、经济中心和交通枢纽,是克钦邦的一大重镇。位于伊洛瓦底江和太平江汇流的右岸,地当水陆交通要冲,距华夏国陇川县章凤镇99公里。八莫水路南通曼德勒,北抵密支那、孟拱、加迈;公路可达华夏国怒江州的片马与缅甸最北端的孙布拉蚌。
八莫附近的伊洛瓦底江宽800米左右,全年可通航,全市人口约7万人。
葡萄镇,为一盆地,是缅北最北端的一个镇。南北长约56公里,东西宽10至15公里。除至密支那有简易公路外,有驮运路和小路向东、向北至华夏国怒江洲的福贡、贡山和xīzàng的察隅等地,及向西北至印度阿萨姆地区,人口近5万人。
孟拱,为一谷地,是缅北一交通枢纽,长约65公里,宽5至18公里。孟拱距密支那铁路长约60公里,有通往加迈和拉班的公路。孟拱一带地区是缅甸玉石的主要产区。
孟养谷地,长约140公里,宽6―12公里,密支那至曼德勒的铁路由此通过。孟养东北地形平坦,多为稻田和甘蔗地,西南多为丘陵地,周围全为柚木林所覆盖。人口六万余人。
密支那机场、八莫机场、葡萄机场是克钦邦与外界联系的主要枢纽,不想被乱枪打死,乘坐飞机,无意是最安全的选择。
就陆地交通来说,克钦邦主要依赖滇缅公路、华印公路,铁路主要依赖曼密铁路(曼德勒到密支那的铁路)
克钦邦由于山脉横亘,峰峦错杂,峡谷河谷多不胜数,所以陆路交通异常不便,运输主要是依靠骡、马驮运。
只有一条铁路,由曼德勒通至邦首府所在地密支那,全长542公里,行车20小时。
密支那距仰光的铁路全长1784公里,从密支那往北至葡萄的公路356公里。
密支那至八莫的公路长187公里,至掸邦北部的木姐为325公里,至南坎295公里。
密支那至仰光的公路全长为1476公里。
密支那至印度雷多的公路全长458公里,是缅甸通往印度的重要国际公路,系1945年1月建成,即缅印公路和华印公路中的一段,其中从密支那至加迈一段近200公里,全年可通车,其余路段干季可勉强通行吉普车。
内河航运主要通航河道为伊洛瓦底江,从密支那至八莫,全长169公里,河宽400至800米,洪水期可通航小轮船。
八莫至曼德勒,长510公里,河宽800至1500米,全年可通航400吨以下的轮
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