在成都,秦风收获很大,看着各项技术都是在迅猛进步,心中也涌起了无限的自豪感,等到从成都回到试飞基地之后,试飞继续开始了。
“咱们现在,最关键的一个试飞科目,就是低空大表速。”试飞总师说道:“这个科目,危险性很高,而且,随着时间一天天地变冷,速度也越来越难以达到,越往后,风险越高。”
秦风在以前的时候,就飞过低空大表速,知道这个项目面临的危险有多么的大。
现在,一般的战斗机都能够达到2马赫,达到每小时两千四百多公里,但是这个速度,都是在高空获得的,毕竟高空的空气阻力小,而在低空的话,最大速度就急速降低了,一般来说,能飞到超音速,但是再接着,就飞不动了。
在低空,由于空气密度很大,所以,超音速飞行的时候,气流会对机身蒙皮造成很强的冲击,甚至会带来结构上的损坏,最危险的,就是可能会在空中解体,这就会酿成飞行事故。
当飞机空中解体的时候,人能弹射出来吗?当然是不可能的,在那种情况下,人和飞机是一个整体的,飞机解体了,人也就跟着解体了。
那么,是不是意味着飞机就没必要进行这种危险的飞行呢?
当然不是,低空大表速,是有着实际意义的,这就是低空大表速突防,是现代化战争中常用的一种手段。
在以前的时候,曾经追求过高空高速,出现了双三的指标,甚至有了黑鸟侦察机这种怪兽,但是,随着时间的推移,这个追求就变化了。
高空高速,并不能保证完美,因为防空导弹可以不断地发展,同时,高空高速,也不容易对地面进行精确攻击,最多就是个侦查而已。
随着高空高速突防的限制,越来越多的方式,都开始转入低空了,只有在低空,才能够避开对方的雷达,利用盲区来突防。
不仅仅是战斗机,轰炸机都开始超低空突防了,也诞生了不少的技术,先进方面的,就是利用地形匹配雷达,甚至和飞机的操控系统交联,万一飞行员反应不过来,可以自动帮助飞机拉起来,避免撞到地面。
虽然歼十是战斗机,但是照样可以挂载对地攻击武器的,而且,这也是其中的一个设计指标,按照计划,它在低空,能够飞到1450公里每小时的最大速度的,发动机即使能够推动它飞这么快,也要看看机体能否承受住,尤其是蒙皮,万一蒙皮承受不住如此大的空气压力,就会破损。
“我们在以前的时候,已经飞到了低空1160公里每小时的目标,飞机状态平稳,没有什么问题,现在,我们主要是从1160公里每小时继续增加速度,不断地试探飞行包线的安全性。”宋老跟着说道:“现在,我们把这个任务,交给唐刚吧。”
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