对歼十项目来说,最大的制约就是发动机,一款战机,如果没有合格的发动机,那就根本无法研究成功。
现在来看,歼十暂时使用涡喷15,等到涡扇十成熟之后,换装涡扇十,就是既定的计划,但是,这个计划是有很多问题的。
涡喷15太过于老旧,而涡扇十,研发成功遥遥无期,看看涡扇六的进展就知道了,哪怕是国内的发动机部门如何拍胸脯,军队要从自己的角度来看问题的,他们已经忍受不了无休止的进度拖延了。
现在,既然已经有了苏27,那肯定是要采购配套的备份发动机的,多采购一批,给歼十使用,这样,还能够方便后勤的补给的啊。
这个方案,曾经是秦风在会议上提出来的,但是现在,听到刘上将拍板的声音,秦风却犹豫了,因为他去了成都之后,发现大家并没有考虑过用苏27的发动机。
给战机配套发动机,那是一件很复杂的事情,进气道的设计,机身形状的匹配,操作系统的整合等等,都是要耗费心血和精力的。
他们已经计划用涡喷15很长时间了,现在的金属样机,那都是按照涡喷15来的,金属样机上,直接就塞进去了涡喷15,如果要换成苏27的三姨夫的话,那就意味着大改啊。
两者的粗细是不同的,三姨夫更粗,装上去之后,后机身要变,进气道的流量增加,那么进气口也要变,这样下来,是个绝对的大工程啊。
而且,也不是说把发动机弄过来,装上就可以了,这点从屠老给超七找发动机就知道了,RD33发动机的控制系统相当落后,体积庞大,在米格29上,这些控制盒是在发动机上面的,但是呢,在超七上,上方没有空间,需要挪到下面,这就意味着发动机要改动,这一个改动,那麻烦就大了,不止是和发动机厂商合作,还要找整机厂,就像是在格鲁曼公司那样,需要找他们当主承包商之类的。
现在如果用三姨夫发动机,也是如此,秦风已经仔细地研究过了,三姨夫的发动机控制系统,也是在上面的,所以,如果装在己方的歼十身上,那就得改进,把控制系统,各种管路挪到下面去,对应的很多发动机的实验,也需要重新做,这些,留里卡设计局肯不肯?
而且,最要命的就是这个发动机更粗,超过了现在的歼十的后机身的直径,如果用了它,整个歼十的后机身,都得重新设计啊。
但是,如果不用它的话,还有更好的选择吗?毕竟,三姨夫是一款和F100媲美的第三代大推力涡轮风扇发动机啊!
对于战斗机用的发动机来说,推力不超过十吨,那就是中推,欧洲的各种发动机,几乎都是中推的,推力普遍在八吨左右,超过了十吨,达到十二吨左右,这就是合格的
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