这个杆子,最直接的就是用圆形的管子,没错,第二个,就是杆子的剖面形状,本来这就是一个空中加油管,用搞的那么复杂吗?为了省事,直接用圆形管子就好了,现在还没有人知道,这个噪音的问题,就是圆形管子出来的。
最后一个问题,就是这个加油管的位置选取,机头上的空间不大,前面是雷达,后面是座舱,只能是在雷达和座舱之间的某个地方选取,不过呢,这个位置的选取,依旧是有很多的讲究的,首先就是加油管相对于发动机进气口的位置,离得越远越好,因为这个杆子,要对进气道产生干扰的!
对歼八来说,这种干扰是没办法的,因为它的进气道就在两侧,而歼十就不同了,歼十的进气道是在机腹的,加油管戳在机头上面,任何一个位置都没关系,再加上歼十是电传操控,所以,操作起来很灵活,在歼八上面难度很高的空中加油,到了歼十上就变得很容易了。
现在,大家还需要继续研究,才能够找到这里面的问题。
“对啊,这些问题,我们都要认真研究。”飞机的总师说道:“虽然摆在我们面前的问题有很多,但是我们相信,这个问题,都会一个个地解决掉的。”
发现问题,研究问题,解决问题,这就是试飞的步骤,当然,发现问题很容易,研究和解决就不容易了。
第二次的试飞,是在三天之后进行的,当秦风在飞行员准备室里面换自己的飞行服的时候,手里就拎到了一个新的飞行头盔。
当初,在刚刚开始飞行的时候,秦风还用过一段时间的飞行帽,其实,很多飞行员都喜欢这种皮质的飞行帽,很有一种二战飞行员的感觉,不过很快,飞行帽就落伍了,毕竟,这种飞行帽无法提供足够的防护力的,飞行员开始使用飞行头盔了。
第一代的制式飞行头盔就是TK-2,这是一种天蓝色的飞行头盔,采用玻璃钢制造,隔热、隔音、抗冲击、抗碎裂,上面印有红色五星,外壳边缘用绵羊皮包缝,内部使用三块吸震衬垫,其实,当时最初配发的时候,很多飞行员还是怀念飞行帽,因为这个东西太笨重了。
之后,这种飞行帽不断改进,现在大量使用的,已经是TK-2A,外表上,最大的区别就是颜色,这种飞行帽是白色的,照样是用玻璃钢制造,只不过,它的体积更大了,这样,配戴起来更加舒适,内部的乳胶海绵层加厚了3毫米,使整块衬垫的厚度达到了20毫米。当然,在做大过载机动的时候,戴着这个东西就更难受了。
现在,秦风手里拿着的,是经过改进的最新款了,代号为TK-10飞行头盔。
这种头盔,是专门给歼十研发的,为了国产的三代机,各种配套的装备,也都进行了更新换代,
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