130,在国内现在是鼎鼎大名,这可是首都制造出来了。
六十年代,首都还是马拉车的天下,但是,别的不说,仅仅是马屁股后面的排泄物,就够让城市的卫生大受影响了,所以,为了改变首都的面貌,当时提出了要求:马车不进城;黄土不露天,路桥要立交。
这样呢,就需要一款机动交通工具来替代马车作为市区运输的主力。BJ130就是在这种情况下诞生的。
当年,国内制造的主力还是老解放,这种车都是发动机在前面的,只有130,仿照了日本的丰田DYNA汽车,车头是平的,发动机在座位的下面,这种车虽然从外形借鉴了丰田的轻卡,不过从发动机到底盘和附件,都是自己开发的,这种汽车开发出来之后,很快就在全国获得了热销。
它的车头的两边的圆灯,以及它的流线型的驾驶室,看起来都是很漂亮的,这种车不仅仅在北京二汽生产,还把图纸无偿给了兄弟厂商,共同生产。
相比老解放,这种车的底盘低,所以,牵引飞机更加的方便,现在,就用这种车来牵引了。
但是,在看到了这种车的时候,美国来的机务人员却在那里摇头,当然,他们也并不说破,就在那里看着。
130牵引着去掉翅膀的歼八战机,开向了机尾,那里的平台是最稳妥的,接着,当它开上去的时候,一股股的黑烟就不停地冒出来了。
平时没有这种现象,平时的牵引,从机库到跑道,都是平路,现在呢,是需要上坡了,不过,这点小小的坡度,怎么可能难到130牵引车呢?
此时发动机的轰鸣声,整个机场都能听到,随着它的轰鸣,车子继续向前,向前,当它开动到了斜坡的顶端的时候,轮胎发出来了吱吱吱的声音。
不好,轮胎打滑了!
这种车的牵引力本来就不足,如果是在平路上,只要稍稍用点劲就能拉动了,但是在这里就不同了,这里是斜坡啊。
美国人就在那里背着手,这表情,显然是在看笑话啊。
“同志们,上!”有人喊道。
当发现了轮胎打滑的时候,大家也就跟着皱起来了眉头,现在看到美国人看热闹的样子,当然不能让他们笑话了,对付这种方式,大家也有经验。
轮胎打滑,那是因为下压力不足啊!一辆空车去牵引一辆重车,轮胎一直打滑,但是车子就不往前走,这是因为车轮没有足够的下压力,解决的办法,就是上去几个人!
十几个小伙子跳了上去,压在了车轮的部位,甚至有几个人还努力地向下晃动,车轮继续打着滑,但是开始向前走了,终于,牵引车全部上来了!
这点问题,小意思,以前的时候,大家也经常这么干,乘坐着这种车来回啊,后面拖着飞机,前面坐在车厢上,这场景,太熟
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