“老王,这就是你的不对了。”顾总在一旁开口了:“第一次,你说是传感器故障,咱们换了传感器,换了飞机,还是同样的状况,你怎么能继续坚持你的观点呢?”
“我,我。”老王说了几声我,还是感觉到的确是自己不是,但是,自己也很委屈啊,自己觉得没问题,怎么会出故障呢?
“老王,咱们坐下来,一起研究研究,这数据为何会这样,不是更好吗?还有,咱们叫秦风也一起来研究,好不好?咱们已经老了啊,咱们国家的航空事业想要发展,还得看他们这些年轻人啊!”
说完,顾总说道:“秦风同志呢?”
“秦风同志还在飞机那里。”
现场观摩,看看飞机,究竟是怎么回事!
顾总带着老王等人,一起向着外面走去,果然看到了秦风和王扬,已经爬到了垂尾上,在那里研究着。
秦风的脚踩着机尾,用手推动方向舵,在地面上,方向舵已经处于锁死状态,当然是推不动的了。
歼-8是地地道道的二代机的模样,它的尾部是一个高高大大的单垂尾,这和什么米格-23,F-4战机都是一样的。
之后的三代机,很多都是双垂尾了,其实,双垂尾的创意是从米格-25开始的,这款飞机要高空高速飞行,高空空气稀薄,生怕舵面的气动力矩不足,所以设计师就想出来了双垂尾的办法。
结果,双垂尾就流行起来了,各种双发重型战斗机,几乎都是双垂尾的布局,比如F-14,F-15,F-18,苏-27等等,再后来,为了隐身,那一个高大的垂尾就更不行了,全部都是倾斜的双垂尾的布局。
现在,歼-8还是一个高大的单垂尾,虽然是从歼-7基础上发展起来的,但是它的垂尾面积至少比歼-7要大一半。
秦风的手摸着舵面的部位,这个舵面有一个竖直方向的轴,这个轴的下面就是液压的舵机,接受前面的脚蹬的指令,在液压助力下发生偏转。
自己在座舱的时候,哪怕用了后视的潜望镜,也没有发现这个舵面有明显的偏转,但是,如果是微小的偏转呢?
垂尾的前缘是很宽的,后面窄,如果方向舵仅仅有微小的偏转,那自己是看不到的,同时,也只有微小的偏转,才能引起液压油管路的如此高的频率的反复变化。
秦风抚摸着,向后想要看个究竟,突然间,王扬喊道:“小心!”
秦风赶紧收脚,他已经一脚踏空,差点就要摔下去了,这里距离地面有两米多高,摔下去肯定会受伤的。
王扬想要去抓秦风,却已经太迟了,秦风在情急之下,手一下就抓到了方向舵和垂尾的间隙里,这里的缝隙比较宽,手指伸进去都没问题!
他的身体倾斜了一下,看得众人捏了一把汗。
飞行员是国家宝贵的财富
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