想要争这口气,但是现在呢,遇到了问题,在这个时候,顾总是有担当的,这件事,都怪己方太着急啊。
不过,既然是搞科研试飞,肯定就是存在危险性的。尤其是现在,试飞最新的电传飞控,己方的危险性就更大了。
哪怕是这个软件是完好的,试飞员自己的素质也是很重要的,这次为了试飞,调来了新的飞行员,王利同志虽然在十一航校的时候飞的很好,但是这毕竟是不同的,他没有这方面的经验啊。
“王利同志,是勇敢的,这次试飞,他没有责任。”顾总继续说道:“虽然说叫做飞行员诱发震荡,但是呢,这不是他的责任,他很勇敢,这次更是千钧一发啊。”
这次是相当危险的,他再晚弹射秒,肯定就牺牲了,下来的时候,如果降落伞没有拖着他走了十几米,他还是会被烤焦的,可以说,当时他也是九死一生啊。
顾总说到这里,看了眼秦风,此时的秦风,很明显正在沉思着什么事情,于是,他示意秦风说一说他的想法。
“我们直接飞电传操控,是有很大的危险性的,电传操控自身,也可能是控制率不完善的,所以呢,我就在想,我们能不能有一款双座的飞机,或者是更多座位的,作为一款实验用的变稳机,在它里面,输入不同的程序,出来的就是不同飞机的响应特征,一方面可以检验程序是否有漏洞,另一方面,也是培训我们的试飞员,这样应该更稳妥一些吧?”
现在的试飞院已经在搞了,但是进度远远落后,就和其他的项目一样,受限制于国内的技术特点,都是落后的,国内仅仅有单轴的变稳机,是无法模拟其他方向上的电传操作操作的,也无法输入其他的飞机的程序。
在后世,为了培训飞行员,尤其是克服这个PIO,是把试飞员送到英国去培训的,当时的价格很昂贵,毕竟一不小心就要摔飞机的。
英国人把一架小型机改成了一架变稳机。变稳机可以模拟各种电传操纵的设置,给飞行员提供了一个模拟环境。
经过多次的学习之后,最终的培训考核的项目就是用变稳机模拟很糟的电传设计,让飞行员开着降落。没有经验的飞行员一不小心就会引起PIO,无法降落。
飞行员自己要体验这种可怕的降落,而且,还要推测出是程序的什么地方不合适,飞行员在体验了降落以后再对电传控制提出改进建议。然后,他的改进建议还要必须是正确的,这样培训出来的飞行员,就不会害怕这种状况,即使遇到了,也能从容应对,但是现在还没有呢。
“这点,试飞院也在考虑,我们现在的BW-1变稳机项目,定型之后,就打算开展一个三轴的变稳机项目,为我们国内的电传项目进行预研,现在,我们国内的教
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