“秦风啊,你可真是个好同志。”唐老说道:“你还有没有别的建议?”
秦风刚刚的建议,让他们很是兴奋,现在,期待着秦风能够有新的建议,秦风毕竟是出国多次,见过世面的了。
建议?
秦风又想起来了,要说给巴基斯坦出口,可不容易,他们的要求太多了,当初推销歼七M,对方就先后考察了好几次,最后己方还飞到巴基斯坦去搞对抗,就这样,对方才下单子了,还提出了不少的改进要求。
至于这次提出来的歼七的大改,那就更是多不胜数了。
那么,如果要让巴基斯坦方面购买己方的歼教七,对方说不定也会提不少要求的。
他们会提什么要求呢?
秦风很容易就能想到了。
“咱们的歼教七,是在苏联人的教练机的基础上测绘的吧?”秦风问道。
国内的工业基础在这里摆着呢,所以,只能是测绘。
其实,搞双座型的,就是把单座战斗机的后面的空间腾出来,一般情况下,那里都是油箱,设备都在飞行员的前面放着呢,腾出来之后,安装第二个飞行员的空间,配备齐全就行了。
按说也不是什么难事,但是,国内想要直接在米格21的基础上改,那就不行了,只能是有一个原型机,然后照猫画虎,测绘仿制,己方搞出来。
这样搞的话,和原型机是差不多的,米格21教练机,是有很大的缺陷的,秦风在阅读西方的文献的时候,就曾经反复地提起来过,讥笑不已。
什么缺陷?
那就是教练机的座舱布置了。
一般的教练机,都必须是前低后高的,这样,前后的飞行员都拥有不错的视野,前面是飞行学员的位置,后面是飞行教官的位置,教官可以随时清楚地观察到前面的情况,尤其是在降落的时候,这个观察很重要,一旦飞行员的姿态不对,甚至后面的教官还要接手了指挥权,将飞机稳稳地降落下来。
但是呢,苏联人的飞机不是这样,不仅仅是米格21,己方以前的歼教五,歼教六,都是这样,座舱是平的,后面的飞行教官,没有任何的视野,他只能看到两侧,看不到前面。
在歼教五和歼教六上,影响还不大,毕竟这两种飞机的起降速度低,给飞行员留出来了足够的反应时间,但是歼七就不同了。
歼七为了实现小推力发动机就能飞到2马赫的目的,它的设计完全是高空高速的,它的起降速度很高,也就是说,起降的速度很快,速度慢了就失速了,这样高速下来的时候,降落很危险。
苏联人当然想到了这个危险,他们采用的是最简单粗暴的解决方式,那就是给后面的教官增加一个潜望镜,当米格21教练机下来的时候,可以看到后面的座舱的舱盖上方,伸出来了一个装置,就像是飞机的触角一样,那
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