在以前的时候,是不需要模拟器的,而且,在计算机没有大规模使用之前,也无法进行模拟器的建造。
而现在,如果有了模拟器,那对国家来说,就可以节省大笔的培训资金的。
马达一响,黄金万两,这个说法对战机来说,绝对是真理,天上一个盘旋,下来之后,就得好几千块钱,说飞行员都是用钱烧出来的,一点都不假。
而有了模拟器,就可以在真正的飞行之前,先在模拟器上进行培训,合格之后,再让上飞机,这样的话,就大大地节省了培训的资金了,是相当的有效的。
到了后世,模拟器是相当逼真的,座舱和真实的座舱一模一样,当飞行员坐进去之后,可以进行各个方向上的翻滚,旋转等等,有真实的那种眩晕的感觉,同时,座舱盖扣上之后,座舱盖就是液晶屏(甚至还可以想象,到了后期,还可以换上柔性的液晶屏,那就最真实啦),可以真实地模拟出来四周的状况,那简直是一模一样的,训练效果最棒。
但是现在,肯定是达不到这种水平的了,飞行模拟器,还都是一个样的。
具体来说,就是飞行员座舱是有的,也有操作杆,油门杆,方向舵等等,但是前面,就是一台电脑的显示器,这样的试飞,是和打电子游戏差不多的感觉,没有特别的逼真,但是,总比没有好。
而且,输入进去了战机的控制率,就可以进行模拟飞行,战机的起降,各种基本的技术动作等等,还是可以检验的。
同时,模拟器的作用,可不仅仅是训练飞行员的,甚至,飞机的设计师也可以用。
在最初的时候,飞机的设计师,同时也是试飞员,比如冯如,当年就是自己设计,自己试飞,可惜后来不幸遇难。
但是,随着飞机性能的不断提高,试飞员就必须由专门的人员来充当了,毕竟,设计师们都是老学究,大部分都戴着眼镜,身体素质也不怎么好,绝对达不到飞行员的选拔标准的。
这个时候,设计师设计出来,试飞员去试飞,两者之间就需要交流才行的。
为何秦风会被选拔出来,成为611所的设计团队中的一员?就是想要让试飞员在最开始研制的时候就加入进来,这样进行交流是最方便的。
而有了模拟器之后,设计师也可以体验一下飞行的感觉,体验和自己的设计是否有差距,所以,设计师也可以上模拟器,好处很多。
现在,众人一边说,一边就来到了超级军旗舰载机的模拟器前面。
“超军旗”战斗机是法国达索飞机公司生产的舰载攻击机,是60年代“军旗”IVM攻击机的改进型,所以也被叫做超级军旗,1978年开始装备法国海军,部署在法国的航母上。
如果从外观来看,它应该算是第二代的战斗机了,使用
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