孔兴燮挨打认罚回了曲阜,可由此应发的讨论并没有停止。几份主流报纸上,接连不断地收到了各种关于圣人之道的讨论文稿。
有些人的言论在主流报纸上得不到刊登,就找各种小报投稿。总之各类大小报纸,全在说这事。
大明的报业,近年来得到了长远的发展,除了三大主流报以外,民间也办了不少小报,不过影响力是没法和主流报纸比的。主流报纸的影响面是全国范围内的,而小报就没这个能力。
在这个时代,办一份通销全国的报纸,并不容易,交通和消息渠道就是大问题。好在有铁路和信号塔系统的支撑,办的这三份大报才能通行全国。
现如今,北方境内铁路沿线差不多都能收到七天以内的报纸。依靠信号塔传输系统,一天之内能收到重大消息的基本信息,七天之内差不多能收到急件详情。也就是说,政府层面,存在的信息误差,基本上在七天左右,特别偏远的地方,有个十天也差不多了。
三份报纸,《兴平时报》的主编辑部在长安、剩下的两份报纸都在京师,不过《京华时报》主要的销售地区是京师周围,远一点的地方覆盖率不高,大部分地方,看到都是另外两份主流报。
铁路沿线是消息流通速度最快的地方,两份报纸的印刷厂,直接是火车车厢。主编部将当日报纸样刊、刻好以后,立马让人带到火车车厢上。印刷工人边坐着火车往目的地赶,边印刷报纸。每过一个车站,就卸下部分成品,然后通过车站系统,往各订阅单位发送。
火车上的印刷车厢,除了印报纸外,也刊刻铜版。有些订阅量大,或者是比较重要的单位,会直接发铜版,让他们自己拿到印刷厂去印。有了火车印刷厂,大家就不用再像从前那样,看的全是数十天前的旧消息。
山西武乡县车站,《国政通报》的印刷车厢刚到站,负责接受报纸的工作人员就窜上了车。
“诸位辛苦,这是我从车站刚买的卤货,你们尝一下,好填点肚子。”
“徐兄弟,下次就别带卤货了,一路上兄弟们带上来的都是这些玩意。有啥新鲜的水果之类的整一些,我们也好解腻。”
“这时节,不好整啊,我尽量想办法吧。”
“好了、不难为你了,能带东西就行。这是最新的报纸,你们站一共二十份,你点一下无误之后签字。”
“数过了,没问题。武哥这是发往长安的政事信件。这个小包也是发到长安的,都标好了,不会出差错。”
“你小子,夹带的私信是越来越多,记住一次最多十份,不能再多了。”
“知道,麻烦武哥了,以后我有好东西一定惦记着你。”
通过报纸印刷车厢传送信件是除了朝政急件以外,最快的传信渠道。这个渠道只对官方开放,民间
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