铺车渠道是在校园,因为小黄车最早就是靠校园起家的,从北大辐射到全国各大高校。
反观竞争对手摩拜则把主要精力放在了城市,小黄车的创始人之所以拒绝企鹅的入城要求,其中最重要的原因是小黄车的校园模式已经开始盈利,这给了小黄车创始人足够的自信,双方最后因为这个问题闹得不欢而散,小黄车创始人言道企鹅你要不下轮再来投我吧?
资本是敏锐的,高效的,同样也是无情的,企鹅之后便转投了小黄车的竞争对手摩拜,参投了c轮并领头了后续的d、e轮。
阅后即焚这款app李杰也没指望一直做下去,等毕业后他就要回国无法兼顾它的发展,创造它的唯一目的就是为了调教苏明哲,赚钱只是顺带的。
花自己的钱和花投资人的钱当然是不一样的,花自己的钱肯定想的是把钱用在刀刃上,花小钱办大事,如果是投资人的钱,那肯定是效能越大越好,在竞争越来越激烈的市场环境中,比的就是效能,发展速度,必须要快人一步,否则后续的追赶者会毫不犹豫的拉你下马。
一将功成万骨枯,创业同样亦是如此,任何一家巨头谁不是踩着无数同行的尸骨一路前行的,人们往往只会关注第一,或许还会看看第二、第三,但是在后面的,不好意思,你是谁啊,不好意思我不太认识。
白氏集团在美利坚耕耘多年,在这边还是有些人脉的,得益于李杰的缘故,白弘文安然的避过了08年那场席卷全球的金融风暴,这场危机的余波至今仍未平息,李杰要是想借用一下白弘文在美利坚的关系肯定是没问题的。
然而两者所处的行业终归不太一样,一个是搞实业的,一个是玩转互联网的,虽然最终都是殊途同归,归于资本,但是不一样就是不一样,何况李杰也不太想借用白弘文的名头,反正阅后即焚只是他闲暇之余用来练手的,真正的主业还是在国内的明日资本。
综合考量,引入外部资本已经是势在必行的了,但是具体如何引入,引入哪些资本,李杰还需要在考虑一下,待价而沽是必不可少的,用最少的股权换取最大的投资额才是最佳的处理方式。
上次投资的一百万还能撑住一段时间,所以李杰并不着急,这次他打算先开启prea轮的融资,最好找个三到四家vc,这也是一般市场上的惯例,因为vc也是要担风险的,如果不是信心特别足的话,融资的时候很少会有机构选择单独投资,当然种子轮、天使轮另算,因为越到后面融资金额越高,相对的来说风险自然就越大。
当然在创业初期机构太多也不是什么好事情,资本都是逐利的,但是具体到各人就不一样了,我既然投你钱了,知情权和建议权总要有的,婆婆太多有时候也不是什么好事,李杰哪来的那么多精力去对付这群人。
投资人的名单李杰心中已经大致选好了,自己家的明日资本当然跑不了的,svangle的大卫李已经数次来电,他肯定要给算上,就算他要求领头李杰也不会拒绝。
另外两家李杰打算先问问企鹅有没有兴趣掺和一脚,假如有意向的话算他们一个,没有的话就在众多机构中挑选两家。
请收藏:https://m.nyoj.org
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)