你也许可以说,国防军用巨大的战术代价赢得了战略上的巨大胜利。即使从战术层面上来说,谁也不能是国防军战败了。国防军在付出上百架战机和十多艘潜艇的代价前提下,让十万日本陆军永眠海底,几十艘运输舰,兵轮随之沉没,另有若干艘军舰陪葬。这样巨大而又惨烈的阵亡数量,让这片海底成为军舰与军人的死亡坟场。直到若干年后,许多渔民在这里附近打渔,都还常常能够听见奇怪的声音,并常有人在这附近神秘失踪。于是后人把这里命名为死亡之海,成为一个渔民避讳的禁区。
但对于国防军来说,尤其是国防军的指战员来说,这样的损失不仅超出了他们的预料,也超过了他们的心理承受范围。在强大舰队群护航的前提下,飞机与潜艇硬是袭击舰队,这样的事情,即使是当初的德国潜艇兵们也不敢做的事情啊。
上海的总指挥部还是太盲目了,华飞给他们的命令是最大限度地在海上消灭敌人的运输兵船,减少日军对于台湾的支援,减轻台湾陆军的压力。但是,总指挥部因为太相信俯冲轰炸机的优势和潜艇的性能。加上这次派出的都是极富作战经验的老兵,总指挥部妄图一战定乾坤,却不知道日军恰恰地期待着这样一场战斗。
而且在战斗之前,总指挥部对于雷达的过分信任,缺乏传统的有效侦查手段。对于日本舰队群的战舰数量,舰种组成,乃至航母的数量,实现都没有清楚地掌握。过分的盲目,情报分析判断的大意,这一切导致了一个极为冒险的战术行动。虽然没有人指责这次战术行动是失败的,但是那巨大的损失,还是成为众人心头挥之不去的阴影。
战机机群的比例失衡,导致仅有十几架战斗机护航。而且战斗机续航力的因素考虑欠妥,导致战斗机在护送俯冲轰炸机到达目的地后,基本上就要返航了。虽然日本航母舰载机先后只飞起二十多架,但就是这二十多架飞机,给整个轰炸机群带来超过三分之一的损失。如果不是那十几架战斗机凭着回不去而坚决留下来与敌厮杀,恐怕结局就会更加不妙。但战斗机群这样做的直接结果就是,没有一架战斗机顺利返航。所幸大多数人成功在海上迫降,飞行员大都无恙。
人们可以欢呼国防军的大胜,毕竟无论是从损失上还是从战略意图上,国防军都取得了大胜。但唯有国防军总指挥部的高级将领们知道这次的大胜有多么的幸运。假如缺少一条幸运指数的帮助,战争的结局,谁也无法意料。
如果不是指挥部临时增派一架电子干扰压制机,那么日本派出的外围警戒机必然会把敌袭的情报传回,那样就能给日方争取更多的防御时间。如果不是风俗非常小,让日本航母的舰载机
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