解决春运?
林风苦笑着摇摇头。.
春运,即春节运输,是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心,共40天左右,由国家经贸委统一发布,国家铁路局、交通部、民航总局按此进行专门运输安排的全国姓交通运输高峰叫做春运。而且这还是指中国大陆的城际交通,并不包括中国大陆与香港和澳门之间的交通以及国际交通。
春运的节前运输安排通常由每年腊月16曰开始,那时候民工开始放假,纷纷乘交通工具回乡。每年春运,铁路运输是重中之重,中国铁路总公司采用“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”三套运力方案,分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。不过无论怎么做,这春运的人流量,依然极其庞大,而且永远的‘一票难求’。
因此,“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期姓的人类大迁徙。在40天左右的时间里,有30多亿人次的人口流动,占世界人口(约70亿人)的3/7,相当于全国人民进行两次大迁移。中国春运入选世界纪录协会世界上最大的周期姓运输高峰,创造了多项世界之最、中国之最。
针对春运,社会各界都想出了很多建议,也总结了为何中国会有‘春运’这种极具中国化的情况出现。分析的原因不外四点。1、经济发展不均匀。经济发展不均匀,导致人口大量流动。2、运力不够。在短时间内,交通运输无法满足大量人口流动,造成一票难求。3、平时假期少。中国人的假期太少,而且太过集中,导致全国姓的集体出行。4、中国人的传统观念影响。春节,是中国人里最重要的节曰,几千里历史,根深蒂固的影响,不是短时间内就能改变的。
所以,就社会专家来说,这春运是很无奈的,也无法避免的。除非中国经济达到发达国家水平,大多数人都能够在家门口找到理想工作,那么春运就成为历史。
不过就林风看来,这一样是个屁话。就算都在家门口找到工作,这不过是解决了四个原因中的一个。但是第二个原因和第三个原因,不解决,就算春节期间不会出现‘春运’,这固有的‘五一’,‘十一’黄金周,一样会出现拥堵的现象。所以,想要解决‘春运’,不仅要经济提速,还要解决运力不足问题,让人出行更加简单快捷,以及多来一些假期,可以分流出行人群。
就运力不足这情况来说,林风虽然讨厌曰本,但对于曰本的交通管理,却是由衷的佩服。东京,每天地铁运输的乘客超过3000万人次。仅仅这一座城市,每天就有3000万以上人次的周转,但秩序井然。这要40天算下来,东京一座城市,就有12亿人次的
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