马科斯-莫斯利不明白为何“奔驰”总裁的于尔根-胡伯特和林风为何这么快就能达成协议,要知道这不但涉及几亿美元的投资,而且还事关“奔驰”的最先进的一条汽车生产线,居然就这么短短几句话的功夫,双方就谈妥了,这超乎马科斯-莫斯利的想象。饶是马科斯-莫斯利担任国际汽联主席十余年,可谓见多识广,也没见过这么快谈判的。
相对于马科斯-莫斯利的惊讶,林风却并不感到惊讶。因为就算“奔驰”将这条汽车生产线卖给自己,也不会和“奔驰”的市场相冲突,“奔驰”家用轿车市场定向是中高端,而这条生产线只能生产低端汽车,而且是极为入门的低端汽车,两者之间没有任何冲突。何况,“奔驰”也绝不希望日系汽车凭借这次的销量对赌,最终霸占中国市场。
中国市场!中国有13亿人口,大约有亿户家庭,按照中国目前的发展速度,不出15年,平均一户一辆轿车那是完全有可能的,那就是亿辆轿车,这是多么大的一个市场啊。何况,这还只是销售市场,每年的汽车保养市场,汽车改装市场等等,这样算下来,中国可以说是目前全球汽车市场的一个已经曝露在所有人眼中的金矿,就看谁能够获得开采权了。
因此,“奔驰”公司这次愿意帮助林风,将这条汽车生产线卖给林风,从一方面来说也是大势所趋,何况“奔驰”汽车也将从这条汽车生产线上获得足够的利润。于尔根-胡伯特所提出的第二个方案便是这条汽车生产线“奔驰”公司以2亿美元的价格卖给林风,“奔驰”公司负责对其进行重新改造,以满足林风生产节能环保型轿车的需求,并且提供5年的售后服务,承担其售后服务当中的一切费用。不过相应的,这条汽车生产线所卖出的每一辆轿车,“奔驰”公司都将提取%的利润。
对于林风来说,这个条件,虽然略微有点苛刻了,因为在林风看来,未来这条汽车生产线将会生产出数以百万计,甚至千万计的节能环保型轿车,“奔驰”每辆轿车都提%实在有点多了,不过目前来说,林风找不到比“奔驰”更好的汽车公司了,现在也只能接受这个条件。
在告别“奔驰”公司之后,林风便拜访了世界环保组织和世界气象研究组织,以及世界考古组织,这三大组织均承诺将会在近期发布一条地球变暖,要节能减排的报道。至于这三家全球性组织为何愿意卖林风面子,很简单,林风承诺日后将每年提供给三家组织各1000万美元的赞助,帮助其研究地球变化等等课题,这三大组织自然无不应诺。本来发表这样的报道并不违背他们的良心,这是事实,他们何乐而不为呢!
一个月后!
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