蜂的钩子一样,从引导员的角度看过去,异常的清晰。
“注意,这次是正式着舰,这次是正式着舰!”
甲板上也紧张起来。
作业车在舰桥下面排开,有牵引车,有消防车,甲板人员在注视着天空,那架飞机,再次以娴熟的技术下来了。
甲板在左右晃动着,角度相当小,排水量五万吨的航母,在低海况的情况下,相当稳定。
和前两次一样,沃尔夫冈操作战机,在灯箱和引导人员的引导下,准确低下滑着,近了,越来越近。
这个时候,沃尔夫冈依旧保持着绝对的冷静,他的心跳还不到七十下,脉搏有力。
虽然这款飞机首先研制的是陆基型,但是在研制中,就针对着海军的需求,进行了有针对性的改进。
比如,大梁前后贯通,直接和尾部的着舰钩,以及前面的起落架相连,受力是一个整体,主起落架也进行了专门的强化,轮胎更是使用最优秀的橡胶制造的。
喷气机的速度更快,着舰时候的冲击力当然也是更大的,他们必须要全面强化,这甚至让海军的战机比空军的型号重了三百多公斤,比不上空军的战机,但是虐那些螺旋桨飞机,还是绰绰有余的。
飞机在继续下沉,下沉,终于,主起落架和钢制的飞行甲板接触上了。
就在接触的瞬间,后面的主起落架的减震系统就缩进去了,两边的液压油缸剧烈地动作,缓冲着着舰的巨大力道,机身内的沃尔夫冈也是跟着身体一颤。
毫无问题!
主起落架已经触地,前面的起落架依旧离甲板有一米多高,就这样,机头上扬,继续向前滑行。
后面的着舰钩,就在甲板上摩擦着。
当前起落架着地的时候,后面的着舰钩,已经勾住了第二道的阻拦索!
阻拦索,就像是一个弹弓一样,当勾住之后,阻拦索被拉直,被拉升,就会给飞机提供向后的作用力,帮助飞机减速。
这个过程中,飞行员也会被剧烈的过载搞得欲仙欲死。
飞机还在以300公里每小时左右的速度向前滑行,机轮和甲板摩擦,冒出一股股的白烟,后面的阻拦索迅速地被拉直,接着,机头开始向下一点,说明额外的刹车力道来临了。
机身在继续向前滑行,阻拦索也在施加更多的力道让飞机停下来,阻拦索越来越长,越来越长,突然间,“嘭”的一声响。
随着这个声音,后面的阻拦索,本来笔直的阻拦索,突然就从中间绷断了,阻拦索从断裂处弹起来,带着可怕的力道,不管扫到哪里,都将是一片死亡之地!
一旁的着舰观察员,看着那可怕的阻拦索向着自己这边扫过来,赶紧低头,将自己的身体缩在一米深的下面,接着,他就听到了噼里啪啦的声音,上面的那些装备,都被扫得稀烂,刚刚他要是反应慢一些,身体肯定被打烂了。
他忍着巨大的恐惧,大声地喊道:“复飞,复飞!”
随着阻拦索的断裂,飞机是不可能在剩余的甲板上停下来的,只能复飞才行!
请收藏:https://m.nyoj.org
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)