在赶往北山鹏悦与沈淮见面之前,叶选峰、宋鸿奇坐车,就绕着圈新浦港、临港新城范围内转。
叶选峰在宋系也要算务实的少壮派官员,出于避嫌,抑或是他内心对沈淮的否定,即使他几次过来视察新浦电厂的经营情况,也没有认认真真的坐车在新浦港、临港新城等属于沈淮的地盘范围内好好的转一转、看一看。
纸上得来终觉浅。
沈淮到霞浦任职第一年,就提出要在新浦产业聚集区建成两横两纵路网、第二年提出建四横四纵路网、第三年提出建成六横六纵六联支线路网,这些听上去稀疏平常得很,而实际上,霞浦县这三年来在道路建设的总投资已经占到全省五分之一的水平,高等级主干及支线道路建成里长超过一千公里。
岚山、江阳等全省排名垫底的三个地级市,在道路建设上的投入加起来,都不及霞浦一县。
田家庚支持沈淮,也许不是单纯要跟宋乔生唱对台戏。
说到底,田家庚在淮海实施的沿渚江、沿淮海湾大框架发展经济、推动地方建设,再高瞻远瞩,再有大局观,在下面也必然需要有沈淮能力这么强的一批人去实施,才有可能把成绩共同做出来。
越是认识到这点,叶选峰越是倍感头痛,越是认识到往后要直面的麻烦是何等的巨大跟顽固。
虽然新浦港产业聚集区内很多土地都还是空旷的,从石化园区沿路看去,差不多有三分二以上的征收土地,还没有企业进驻建厂的样子,而新浦这边后续的招商引资速度却是不慢。
途径新浦炼化外围的沿海公路,能看到出新浦炼化在主体工程竣工后,还在联动试车阶段,没有正式运行。
不过,近岸的原油码头此时正停泊着两轮大型油轮,码头上的管廊尾端,有粗大的油管跟油轮接驳,应是正进行卸油操作,远远看去就像是吸食工业养料的脐带。
看两艘油轮的规模,也不可能单是为渚南炼化收储原油。要是新浦炼化已经着手吸储原料,那就说明离正式开车运行不远了。
新浦炼化除燃油外,重点还是生产化工原料。
便捷的原料供应、成本低廉及体量巨大的海铁运输体系,都将刺激下游的化工企业,加快进入新浦石化产业园区的速度。
此前计划在徐城投资的一家法国企业,最终改变主意决定将投资额达一亿美元的合成橡胶项目建到新浦来,不过是其中一个缩影。
由于招商引资项目都需要报备用电计划,叶选峰虽然很少驱车在新浦港产业聚集区内转,但对新浦产业聚集区的招商引资进展,还是了如指掌的。
不过双方关系交恶以来,沈淮也不是什么善茬。
最初推动新浦电厂一期工程建设时,就确定了新浦电厂是新浦产业聚集区及周边地区的供电中枢。只是,在宋文
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