第889章要做就做到绝对垄断(1)
苍穹汽车的路口测试其实是非常简单的。
但凡是能够把汽车开上路的司机,只要技术不是太烂,遇到路口都会退后一两米,让对面的车走过之后,再通过堵塞路段。
这对人来说非常的简单。
但对于新能源汽车的智能驾驶系统而已,这是需要更加复杂的算法。
如果智能驾驶技术,每次遇到前方停车都往后退,那怎么能够确定对方是在排队等待通过,还是停在该地?
这个问题放在任何一家智能驾驶公司,都是巨难的问题,非常难以解决。
汽车并不是超级计算机。
很多新能源汽车公司以及智能驾驶技术汽车公司,目前都没有办法突破上述难题。
因为按照目前市面上主流的硅晶体芯片,和常规的编程方法。
一个突发场景的运算逻辑,都会导致巨大无比的数据量和运算规则。
而道路交通,不确定和难以预估的因素太多了。
这种运算量和数据量让普通的超级计算机都难以承受,更别说是搭载在汽车上的那种简陋版本的芯片和系统了。
也正是这样的原因,包括特斯拉在内的辅助驾驶技术,也仅仅是支持交通标识十分规则,道路十分规则的路况。
至于刚刚那种胡同路口,对于特斯拉的L级辅助驾驶而言,就好像是小学生做高数解答题。
这种是蒙答案都蒙不出来的,怎么可能有解决方法?
而苍穹汽车,这是轻而易举的就完成了这样一种测试。
这完全说明苍穹汽车的自动驾驶技术,以及车载智能技术早已经达到了顶级的水平。
全球第1代真正意义上的无人驾驶技术,不是现在特斯拉,也不是出现在谷歌或者是苹果,而是长天科技下属的苍穹汽车。
在发布会的现场,陈潇说道:“苍穹汽车的车载智能系统是全方位的,所以除了无人驾驶技术以外,用户能够在汽车上体会到宾至如归的感觉。”
在后面的演示视频上,司机和乘客在汽车上,可以通过语音控制也可以通过携带的可穿戴设备,控制汽车的一些功能。
比如开关窗户,关门,空调,音乐,娱乐功能等等。
演示视频之上,还出现了这样做了无比惊讶的一幕。
当开启自动驾驶模式的时候,整个,驾驶室的操作台全部都收缩了起来。
驾驶室变成了空间十分舒服宽广的乘坐位。
司机可以像乘客一样躺在座位上,享受着旅途的乐趣。
这些还不是最重要的。
最重要的是,用户可以远程控制汽车行驶。
在视频的介绍之中,就播放了一个短片。
用户在家中待上可穿戴设备,可以置身于虚拟的汽车场景,并且驾驶苍穹汽车行驶。
目前长天科技正在和国家相关部门商量普及5G通信的事情。
但国内外大部分地区还是
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