天的。
不过即便这样“粗糙”的航空技术,在末世也是一股新风气!
统伐区这一批双翼战机,空降在道路体系上,还是给建邺城方面带来了醒目的开场。
一百年了,人类的空中力量仅剩下飞艇,还有机械战兽。
成建制且正规化的机械空军,已经消失了一百年了。直到今天,跑道上重新出现了发动机轰鸣的声音。
负责迎接的训练师们,看着逐渐停转的螺旋桨,按照批次迎向跑道上停好的飞机。队列可以说“整齐划一”,这是有了最基础的尊敬态度。
而在先前,建邺作为城邦系文明的中心城,对南边区域的态度,与主世界二十世纪早期“魔都人认为周边区域都是农村”的情况一样。
飞机机队中由五个卫铿个体作为领航者,两位船员派作为跟随者,其他的飞行员和使团都是本土土著。
统伐区使团的总代表是曾家刊,他负责与建邺方面完成沟通并完善机制。
此次会谈的项目很多,除了潘多拉场中的通讯恢复,还有就是从赣南到长江流域的通道打通后,双方货物直达的问题!统伐区现在有大量的基础工业品想要供应北方,而建邺方面实际上也需要大量的蒸汽机零件以及化工制品。这是两方面都受益的事情。
一旦两方面建立常态沟通机制,对建邺和统伐区都有好处。双方发生直接碰撞的风险将减少。
而统伐区下一步的军事进攻方向,也可以直接走西边,将东边问题搁置。
不过双方在交流后可能产生的新的经、政矛盾,不会在谈判桌上提出来。未来产生的新坑,就要考验双方执政集团的应对能力。
例如:赣北区域的中型城邦,就没资格收取过路费了。他们就会变得边缘化。
统伐区不会养他们,建邺方面则是养不起他们。
赣南区域的城邦们也会明白这一点,其上层是建邺城的附庸,可能会加倍的采用“莫里森模式”来寻求建邺的关注。即通过和南边的统伐区制造摩擦,来制造两大集团的对立。
【莫里森,近古时代的澳洲地区首脑。由于行为过于典型,被主世界用来做专有名词,用来描述一些小国势力在本方结盟集团中逐渐边缘化的反应。】
大国之间对交流过程中,可能造成的新问题,无需为对方考虑备案,准备好自己的备案就行了。
这时候!双方上层,到底是视角前瞻,眼光卓越的政治家掌舵,还是目光狭隘,只顾狭隘基本盘,短期利益的政客在操盘。那就要写一份长期的考卷了。
建邺城能不能做出这卷子,卫铿不管。不过卫铿觉得统伐区的卷子有点难,未来几年想要继续坚持统伐这一战略目标,要仔细答题。
当真新正下了蒸汽列车,在车站等了三十分钟后,终于等到了建邺城方面的人来对接。
而那
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