幸福送入千万家”项目,本身赚钱意识不强,纯属能不赔本就谢天谢地的公益项目。
却能够赢回老本的基础之上,又能够大赚一笔,顺便获得巨大的社会赞誉,厚实的群众基础。
究其根本在于,解决普通人遇到的困难,公益性比较强,不会给人一种压榨工人血汗钱的恶心行为。
分享经济的提出,以后由此引出的项目会越来越多。
这是一个伟大的创意,它在21世纪,绝对是天才的,会受到社会各界欢迎的。
我就可以提出一个项目,现在国家提倡绿色环保,这个属于国家政策。
咱们公司节能灯不就是响应这个政策出现的吗?受到了顾客的青睐和欢迎。
随着生活水平提高,城市车辆增多,无论是交通事故频发,还是堵车严重、汽车尾气排放,造成环境污染,都告诉我们一个事实,车太多了。
如何改变这一现象,绿色环保出行、节能减排”等国家倡导性政策法规出现。
自行车作为环保工具,重新受到广大市民朋友的欢迎。
但是,许多人并没有自行车或者不打算买自行车,又该怎么办?
这就是我想说的项目,提供自行车租赁,为那些想骑自行车出行的人,带来方便。
我想这个项目,一定会大获成功,它是典型的分享经济的事例。”
“厉害啊,梁总”李存孝真是要盖了,没想到未来的小黄车、摩拜单车等创意,会由梁慧茹提出来。
这算不算历史小小的改变呢,不过,无关紧要,反正有自己这个“重生”的不安定分子出现,就已经在一定程度上,历史改变在所难免。
其他人都敬佩的看着梁慧茹,董事长刚刚给大家传递分享经济的概念。
这位就已经学以致用,简直是聪明的不要不要的,你咋不上天来。
吴志斌说话了,“梁总刚才提出的项目,我个人觉得非常好,可以成为公司接下来的重点之一。
另外,我作为青龙网络科技公司负责人,希望能够带领团队,参与这个项目。
既然是自行车租车项目,肯定不能乱哄哄的,得讲究秩序。
这里面有几个问题需要注意,自行车安全,如何保证市民骑车之后,及时的归还。
大家要知道,如果没有严格的监督管理制度,绝对会有一部分人,把自行车直接骑回家,从此成为个人“专车”,这种行为是一定要杜绝的。
还有,还车肯定要有专门的地点,不能骑车以后,等需要还车时,却因为距离租车点太远,而心有余力不足。
还有,既然是分享经济项目,就不可能免费租车,项目从公益出发,必要的钱,也是要赚的。
怎么去赚钱,保证公司能够收到,总不能在租车点,设立专门的收车费办公处,这显然是不现实的。
华夏太大了,单单养活这些收费人员,就得一大
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